Названы пять главных ошибок водителей на автомойке, которыми можно угробить авто

Автомобильные эксперты назвали пять типичных ошибок, которые допускают водители во время мытья транспорта на автомойке.

Об этом сообщает "Апостроф".

Сильно загрязненный автомобиль

Следует приезжать на автомойку хотя бы раз в неделю. Мнение о том, что слой грязи защищает лакокрасочное покрытие от песка, солей и абразивных частиц – миф. Чем больше грязи – тем труднее ее устранить без последствий для покрытия. В то время как контакт со щетками, особенно для сильно загрязненного автомобиля, может быть губительным.

Перепад температур

Не стоит на раскаленный кузов изливать потоки холодной воды, ведь такое закаливание проявится впоследствии. Из-за перепада температур в лаке возникают незаметные микротрещины. Впоследствии они будут пропускать влагу, что спровоцирует коррозию. Во избежание этого нужно потратиться перед летним сезоном на дополнительную полировку. Чтобы уберечь стекло авто перед мытьем в жару, следует постепенно охладить салон с помощью системы кондиционирования. Подобное нужно делать и при мытье сильно "замерзших" авто.

Недосушивание элементов кузова

Неполное высушивание многочисленных элементов кузова, замков чревато тем, что зимой можно не попасть в автомобиль. Поэтому нужно проследить, чтобы они тоже насухо (а не символически) протерли уплотнители двери и что не менее важно – лючок и крышку топливного бака.

Подкапотное пространство

Подкапотное пространство не следует мыть под слишком высоким давлением. Современные машины изобилуют разными датчиками и другой электроникой. Кроме того, вода под высоким давлением легко проникает в отверстия блоков управления. Поврежденная проводка, поврежденные радиаторы или даже сбитая краска – это то, что ожидает после этого.

Близкий контакт с водой

Не стоит подносить "сопло" "керхера" слишком близко к кузову. Хотя эффективнее сбивается грязь, особенно в районе арок, однако давление потока воды может составлять 140 бар, а это серьезное испытание для лакокрасочного покрытия. Поверхностный защитный слой вибрирует и краска может покрыться микротрещинами.