Международный аэропорт Борисполь модернизируют при поддержке Кореи: что предполагает проект

В международном аэропорту Борисполь завершила работу миссия консультантов Korea International Cooperation Agency (KOICA). Эксперты подготовили техническую основу для комплексной модернизации ключевых операционных и ИТ-систем аэропорта. Старт практической фазы проекта намечен на 2026 год.

Что именно модернизируют

Корейские специалисты по управлению проектами работали в Борисполе с 26 января по 6 февраля 2026 года. За это время они:

• проанализировали техническое состояние имеющихся систем;

• оценили операционные потребности аэропорта;

• адаптировали международные технологические решения к украинским процедурам госзакупок, логистики и сервисной поддержки.

Проект предусматривает:

• внедрение систем Common Use Self Service (CUSS) – стоек саморегистрации пассажиров;

• Self Bag Drop – автоматизированную сдачу багажа;

• развитие цифровой инфраструктуры для усиления безопасности и масштабирования сервисов;

• обновление ключевых информационных систем

Отдельный блок касается модернизации AODB (центральной базы операционных данных аэропорта) и AOC (центра управления операциями – физического или виртуального).

Формат сотрудничества

Проект реализуется на основании трехстороннего соглашения между ГП «МА Борисполь», профильным министерством и KOICA. Документ определяет объемы, сроки и направления технической помощи.

Финансирование осуществляется правительством Республики Корея. Цель – повышение уровня безопасности полетов, операционной устойчивости и качества обслуживания пассажиров.

В 2026 году планируется завершить подготовку технической документации и приступить к процедурам государственных закупок.

Помощь до 2028 года

Еще в 2025 году было объявлено, что в 2025-2028 годах KOICA будет реализовывать проект международной технической помощи «Модернизация работы аэропорта Борисполь» для безопасной, защищенной и эффективной авиаперевозки».

На сайте агентства также публиковали тендер на сопровождение проекта с общим бюджетом около $1,1 млн. Эксперты будут привлекаться до 2028 года, в частности для отбора локальных поставщиков оборудования AODB и AOC.

В стратегии развития гражданской авиации Украины до 2030 года предусмотрена возможность бесплатной передачи техники и транспорта от аэропортов стран-партнеров.

Контекст: состояние отрасли до войны и после

До полномасштабного вторжения РФ в 2021 году украинские аэропорты обслужили 16,2 млн пассажиров — на 87,2% больше, чем в 2020-м. При этом «Борисполь» обеспечивал:

• 65% всех пассажирских перевозок;

• 80% грузопотока (63,2 тыс. тонн в 2021 году).

Шесть аэропортов - "Борисполь", "Жуляны", Львов, Одесса, Харьков и Запорожье - обслуживали 98% пассажирского трафика страны.

После начала полномасштабной войны воздушное пространство Украины было закрыто для гражданской авиации. Часть авиационной инфраструктуры получила повреждения или разрушения, 75% персонала отрасли были отправлены в простой. К моменту закрытия неба во флоте украинских перевозчиков насчитывалось 132 воздушных судна, выполнявших пассажирские перевозки.

Модернизация «Борисполя» рассматривается как часть подготовки к восстановлению гражданских полетов и возвращении Украины в международную авиационную систему после завершения войны.

Ранее сообщалось, что аэропорт "Борисполь" планируют открыть первым в Украине, но для этого должны быть соответствующие условия.