Mazda показала кроссовер с роторным двигателем, который будет очищать воздух в будущем (фото)

Токийское автошоу Japan Mobility Show традиционно дарит нам самые смелые мечты японских автопроизводителей. И на этот раз Mazda решила удивить по полной: CEO компании Масахиро Моро представил Vision-X Coupe – четырехдверное купе, которое должно стать ответом на вопрос "А что будет с автомобилями через десять лет?"

Роторный двигатель возвращается – но не один

Самая главная новость для всех фанатов Mazda: легендарный роторный мотор возвращается. Но если вы думаете, что японцы просто вытащили старый агрегат из музея – вы ошибаетесь. Vision-X Coupe получил турбированный роторный двигатель в составе плагин-гибридной силовой установки. В тандеме с электромотором и батареей (емкость которой, кстати, пока тайна) эта система выдает 503 л.с.

 

 

Цифры впечатляют: запас хода на одном электричестве – 160 километров, общая дальность поездки – до 800 километров. Это уже не просто концепт для выставки, это заявка на реальную эксплуатацию.

Автомобиль, очищающий воздух

Но самая безумная фишка Vision-X – это встроенная технология углеродного улова. Mazda утверждает, что их купе буквально очищает воздух во время езды. Как? Через комбинацию двух вещей: карбон-нейтрального топлива, производимого из микроводорослей, и фирменной технологии улова CO2.

Логика проста: микроводоросли поглощают углекислый газ во время роста и скапливают масло в своих клетках. Это масло экстрагируют и превращают в топливо. Остатки водорослей, богатые белоком, уходят в пищу или органические удобрения. А система улова CO2 извлекает выбросы прямо из выхлопной трубы – и эти выбросы можно использовать для выращивания сельхозкультур или производства высокопроизводительных углеродистых материалов.

Звучит как научная фантастика? Да. Но Mazda говорит, что это реальность в 2035 году.

 

 

Дизайн: элегантность вместо экранов

В плане облика Vision-X – это эволюция, а не революция. Фирменный язык дизайна Kodo получил изысканную отделку: полностью закрытая решетка радиатора с острыми акцентами, узкие фары, обтекаемый кузов без традиционных зеркал и дверных ручек. Лобовое стекло перетекает в длинную пологую крышу, которая завершается стильным задним окном и компактным багажником.

По размерам концепт серьезный: длина 5050 мм, ширина 1995 мм, высота 1480 мм, колесная база 3080 мм. Это больше, чем Mazda6 (на 185 мм длиннее, на 251 мм длиннее база), и даже больше Mercedes CLS, когда-то определявшего сегмент четырехдверных купе.

Интерьер: когда экраны не мешают

Многие современные автомобили страдают от избытка экранов, которые делают салон холодным и безликим. Mazda пошла другим путем: три отдельных "прибора" цифровой панели с ретро-графикой, дисплей на руле, крепящийся на элегантной колонне, информационно-развлекательная система и экран для переднего пассажира. Широкая центральная консоль, переключатель коробки передач в стиле бейсбольного мяча, два индивидуальных задних сиденья и стильная двухцветная отделка.

 

 

Реальность или мечта

Vision-X Coupe – это концепт для 2035 года. Но если Mazda действительно реализует хотя бы половину обещанного, мы увидим автомобиль, который не просто ездит на альтернативном топливе, а активно борется с изменением климата. Роторный двигатель возвращается не как ностальгия, а как часть прогрессивной гибридной системы. Дизайн, не жертвующий элегантностью ради технологий.

 

wheel-news.com