Зерновозы превратились для Николаева в настоящую проблему

Всю прошлую неделю николаевские улицы буквально заполонили зерновозы. Большегрузные автомобили с прицепами стояли на Пушкинской,  Чигрина,  Чкалова, на Буденного, в Судостроительном переулке, в переулке Корабелов и т. д.  А Индустриальная вообще превратилась в своеобразный тоннель, поскольку зерновозы стояли по обе стороны улицы. Более того, в субботу в тоннель превратилась и Пушкинская на отрезке от Пушкинского кольца до старого железнодорожного вокзала. Причем, судя по номерам, представлена была едва ли не вся Украина: Черкасская, Херсонская, Днепропетровская, Харьковская, Донецкая, Винницкая, Киевская, Запорожская, Кировоградская, Одесская области, Крым!

Николаевским водителям приходилось буквально продираться в узком пространстве оставшейся свободной проезжей части. Пока, правда, по вине зерновозов произошло лишь одно ДТП, но, как говорится, это пока. Так, согласно информации УГАИ в Николаевской области, причиной аварии, произошедшей 2 сентября, около 14:50, стало несоблюдение дистанции со стороны водителя грузовика. Как следствие, груженный зерном «Камаз» «догнал» ехавший впереди «ВАЗ».

Водители зерновозов все как один объясняют, что зерно сегодня сдать очень сложно — предложение явно превышает спрос. Кроме «Нибулона» сдать зерно можно еще разве что в порт «Южный», но там очередь еще больше — чуть ли не до самой Одессы! Кроме того, водители жалуются еще и на крайне низкую цену — их заработки по сравнению с прошлым годом упали вдвое.

Как бы там ни было, а зерновозы превратились для города в серьезную проблему, которую надо решать. Кроме того, что нарушено движение на добром десятке улиц, существует еще и экологический аспект: зерновозы, а в основной своей массе это старые КАМАЗы, загрязняют воздух в городе, разбивают и без того раздолбанные городские улицы.

Сотрудники ГАИ, пытающиеся как-то регулировать наплыв зерновозов, признают, что с таким количеством автомобилей они справиться не в состоянии. Проблема может быть решена только с запуском терминалов для отстоя большегрузного транспорта,но в настоящее время этим никто не занимается.