Странная разметка в Николаеве: депутаты пытались разобраться, как проехать перекресток, не нарушив ПДД

Во время сессии Николаевского горсовета между депутатом Андреем Янтарём и секретарем горсовета Дмитрием Фалько возникла дискуссия о дорожной разметке на одном из самых оживлённых перекрестков города — Садовой и Большой Морской.

По словам Янтаря, водители сталкиваются с противоречиями: дорожные знаки указывают одно, а разметка — другое.

- Попробуйте проехать перекресток Садовой и Большой Морской не нарушая правила, потому что таблички, которые висят говорят об одном, а дорожная разметка совсем другое. И потом это закрашивают черной краской и у нас такая вот разметка, — заявил Янтарь.

Секретарь горсовета Дмитрий Фалько отметил, что за нанесение разметки отвечает специализированное коммунальное предприятие, которое действует согласно действующим нормативам, пусть и не всегда понятным логически.

- Вчера я сам проезжал этот перекресток. Передо мной остановили две машины, которые проехали прямо из левой полосы. Я выбрал правильную полосу и нарушений не допустил…. Мне кажется, что у многих горожан возникает вопрос, это очень просто. Вы когда подъезжаете к улице Садовой, пересекая первую часть двигаетесь в левой полосе, потом, когда вы подъезжаете к бульварной части, вы выбираете себе правый ряд. А дальше продолжаете прямо, — отметил Фалько.

Однако депутат продолжил настаивать, что перестроение на этом участке невозможно без нарушения: там сплошная линия, и перестроение происходит уже непосредственно на перекрестке, что запрещено ПДД.

Фалько возразил, что сплошной линии там нет, а перестроение допустимо на соответствующем участке, и всё соответствует нормам.

В итоге, вопрос о том как именно правильно проезжать данный перекресток остался открытым и каждый участник спора остался при своем мнении.

Как ранее сообщали "Новости-N", на пересечении улиц Большой Морской и Садовой в центре Николаева никогда не было особых проблем с организацией дорожного движения. Если светофоры работали исправно, то и движение автомобилей осуществлялось без проблем. 2–3 раза в год здесь случались ДТП, но они, как правило, были связаны с тем, что кто-то из водителей «проскакивал» на запрещающий сигнал светофора.