Toyota Tundra - идеальный мужской автомобиль

Сегодня мы поговорим о пикапе. Нет, не о том, как можно за полторы минуты охмурить понравившуюся вам королеву соседнего двора с помощью банки энергетика, мотка изоленты и природного обаяния, запрятанного где то глубоко внутри. Сегодня мы познакомимся поближе с пикапом, который большой, до боли практичный, душа реднека (деревенщина по заморски) и “привези-отвези, не взирая на состояние дорог”.

В моем воображении, при упоминании подобной техники, практически всегда возникала одна ассоциация. Эдакий пыльный трудяга, замученный жизнью и пьющим хозяином, весь в боевых отметинах. Ну знаете, такой тип автомобиля, глядя на который, отчетливо слышишь нечто вроде “убейте меня, молю вас”. Он обязательно должен быть в некоторой степени ржавым, натужно молотящим оставшимися в живых поршнями и наносящим непоправимый вред экологии и всему, что с ней связано. Что поделать, я подвержен тлетворному влиянию западного кинематографа, а на скудность фантазии уж точно никогда не жаловался. Однако, в этот раз все пошло не так, как представлялось изначально.

Нет, это не тот случай, когда можно начинать со слов “Разорвав плотную пелену тумана, он угрожающей белой глыбой надвигался на меня, напоминая неотвратимое стихийное бедствие. Именно в этот момент я начал понимать - что чувствовал Титаник”. Хотя бы потому, что в день нашего первого знакомства - никакого тумана и в помине не было. В остальном - пожалуй верно, если бы не одно но. Визуальный контакт состоялся чуть позже. Изначально ко мне в гости пришел Звук. Нарастающий, лавинообразный рокот - одновременно благородный и неистовый, пробирающий до костей и возвещающий о скором прибытии хозяина. Эдакий глашатай воинства мощи и крутящего момента. А уже потом - глыба, стихия и восхищение, как обязательные атрибуты великолепной Toyota Tundra, точнее ее доработанной и улучшенной версии.

Первым впечатлением визуального осмотра, после того, как удалось слегка унять дрожь в коленях, было нечто вроде “Размер что надо!”. Массивная решетка радиатора, широкие арки, вытянутый кузов, массивная конструкция - определенно, если у вас в организме есть хоть небольшая толика тестостерона - вы обратите внимание на эту Тойоту. Даже находясь в статичном состоянии, она излучает уверенность и мощь. Проходя мимо нее, подспудно появляется желание выпрямить спину, сделать волевое лицо и всячески подчеркнуть свою мужественность. Отчасти, данный эффект достигнут дизайнерами, инженерами и прочим персоналом компании Toyota. И все же, я настаиваю, стандартные Тундры - менее эффектны. В чем же тут дело - спросите вы? Что ж, рассмотрим данный экземпляр подробнее.

Общеизвестный факт - когда речь заходит об улучшении внешнего вида своего автомобиля, первое о чем надо подумать - правильные колеса. Это аксиома, истина, железобетон - называйте как хотите. Так же, не стоит забывать о том, что красивое - не всегда правильное, ровно как и наоборот. В случаях, когда вам удается урвать для своего транспортного средства обувку, соответствующую критериям и красоты и практичности - вселенная приходит в равновесие, недалеко от вас рождается пара милых котят, расцветают подснежники (независимо от времени года) и ненавистные соседи уезжают в долгосрочный отпуск (тут уж как повезет). Уж не знаю, как там на фото, но в жизни диски KMC Xd series (модель Rockstar), работающие в связке с резиной Mickey Thompson baja ATZ (размерность 35х12.5х20) - смотрятся великолепно. Для установки этого добра пришлось поднимать кузов с помощью американской фирмы ReadyLift - в передней части на 3”, в задней на 1.5”.

За грозный взгляд отвечает нестандартная оптика, изготовленная с применением линз Hella, ходовых огней, ксенона и правильных рук.

Походив вокруг да около, я начал понимать - какие ассоциации у меня вызывает данная Тундра. Уверен - практически каждый из вас смотрел нетленные творения Майкла “наше все” Бэя, про Трансформеров. Передайте кто нибудь неугомонному американцу, что у нас есть готовый экземпляр для очередной серии! Особенно стоит отметить, что переделывать для съемок ничего не придется - хоть сейчас хватай в руки камеру и снимай процесс превращения.  

После осознания данного факта, я с определенным волнением принял предложение посетить внутреннее пространство пикапа. Нет, не багажный отсек - это место для снегоходов, квадроциклов, каких нибудь животных, или что там взбредет в голову хозяину. Речь идет о рубке управления большим человекоподобным робо... эээ, мне разрешили сесть за руль.

Тут меня ждал очередной сюрприз. Вопреки ожиданиям, вытекающим из восторженного осмотра брутальной внешности, в салоне нет ожидаемых утилитарных деталей, типа скучных серых панелей, каких нибудь металлических ковриков и прочих радостей джиперов. Здесь тебя ждет царство комфорта, стиля и качественного музыкального оформления. Удобные сиденья комбинированно обшиты автомобильной кожей наппа и алькантарой - поверьте, крайне приятные ощущения. Такая же участь постигла дверные карты и бардачок. Заднее сиденье, по сравнению с стандартной версией, приподнято на 4 сантиметра. Нет, это не причуды эргономических требований хозяина авто. На этот шаг пришлось пойти, чтобы разместить компоненты аудиосистемы, кстати, заслуживающей отдельного внимания.

Первым делом, при установке всяческого акустического добра, салон был полностью разобран. Для чего, спросите вы? Все просто - шумо и вибро изоляция. Тотальная и беспощадная. Всего, по приблизительным подсчетам, было уложено около 100 кг различных материалов. Много? Машине же будет тяжело? Ребята, не забывайте, что под капотом трудится двигатель, объемом 5.7 литра! Он ее даже не заметил :) Впрочем, мы сейчас о музыке. В роли головного устройства выступает изделие фирмы Sony, передающее музыкальные предпочтения хозяина через усилители ESX и Power Acoustik, прямиком на компонентные динамики ESX quantum (я дилетант, мне чужды все эти кроcсоверы, мидбасы и прочие таинства). Сзади, под тем самым сиденьем, установлен чудо сабвуфер Sundown Audio, трудящийся в эксклюзивном четвертьволновом корпусе. Признаюсь честно, когда мне сказали что саб - “всего лишь” 8 дюймов - я разочаровался. Ровно до тех пор, пока мне не показали его работу. Трудно описать словами то, что происходило в салоне, но, с тех пор, я никогда и ни при каких обстоятельствах не подвергну сомнению слова установщиков, работавших с этой Тойотой. Поверьте - тут проще один раз услышать, чем сто раз читать мои хвалебные оды.

Что же можно сказать, подводя некий итог? Перед вами - квинтэссенция того, что можно назвать машиной для мужчины. Это прямой укол тестостерона, способный дарить незабываемые ощущения. Причем, вне зависимости от твоих сиюминутных прихотей. Ведь помимо полного привода, комфортного и уютного салона, большого багажного отсека и шикарного музыкального оформления, у этого пикапа есть еще одна интересная черта. Несмотря на свои размеры, вес, аэродинамику бетонного блока и прочее - он разгоняется до 100 км/ч за 6 с небольшим секунд. Идеальный мужской автомобиль.  

 

Источник: Аutonews.ru