Електрична еволюція легенди: Volkswagen представив новий спортивний хетчбек ID. Polo GTI

Німецький автовиробник Volkswagen офіційно презентував спортивну електричну модель ID. Polo GTI під час проведення перегонів 24 години Нюрбургрингу. Серійний автомобіль побудовано на базі торішнього концепту ID.2all. Екстер’єр новинки вирізняється ексклюзивним малюнком матричних світлодіодних фар, фірмовими шильдиками GTI, вертикальними блоками протитуманних ліхтарів та оновленим повітрозабірником переднього бампера. Автомобіль комплектується 19-дюймовими легкосплавними дисками, для яких опціонально доступна преміальна спортивна гума Bridgestone Potenza Sport.

За своїми габаритами електрична версія суттєво перевершує бензинового попередника. Довжина кузова становить 4096 мм, ширина сягає 1816 мм, а висота дорівнює 1513 мм. Колісна база розтягнулася до 2599 мм. Збільшення розмірів платформи позитивно вплинуло на місткість багажного відділення: його об’єм тепер варіюється від 441 літра у стандартному положенні до 1240 літрів зі складеними спинками заднього ряду крісел.

Дизайн салону виконано у традиційному для серії GTI стилі з домінуванням чорно-червоних відтінків. Спортивні сидіння обшиті темною тканиною з характерним картатим візерунком, а елементи інтер’єру оздоблені червоною строчкою та атмосферною підсвіткою. Цифрова архітектура передньої панелі складається з 10,25-дюймового екрана віртуальної панелі приладів та центрального 12,9-дюймового сенсорного дисплея мультимедійного комплексу. Виробник зберіг блок фізичних клавіш керування під головним монітором, розмістивши нижче платформу для бездротової зарядки смартфонів. За додаткову плату покупцям пропонуватиметься акустика Harman Kardon на 10 динаміків, панорамний дах та передні сидіння з функцією масажу.

Технічною базою для хетчбека послужила архітектура MEB+, що робить його технологічним аналогом моделі Cupra Raval VZ. Рушійною силою виступає встановлений на передній осі електродвигун потужністю 226 кінських сил. Динаміка розгону від нуля до 100 км/год займає 6,8 секунди, при цьому максимальна швидкість обмежена на позначці 175 км/год. Енергоживлення забезпечує нікель-марганцево-кобальтова акумуляторна батарея ємністю 52 кВт-год, яка гарантує запас ходу до 424 кілометрів без підзарядки.

Офіційні дилери в Німеччині розпочнуть прийом замовлень на новий спортивний електромобіль восени 2026 року. Попередня стартова вартість моделі на домашньому ринку становитиме трохи менше 39 000 євро.