Реальний запас ходу електромобілів виявився нижчим за паспортний

Автори YouTube-каналу Carwow опублікували відеотестові заїзди шести представлених на європейському ринку електромобілів: Nissan Ariya, Genesis GV60, Volkswagen ID. Buzz, Tesla Model Y, Audi Q4 e-tron Sportback та Mercedes-Benz EQA.

Метою була перевірка відповідності реального запасу ходу заявленому виробниками. Заїзди проходили міськими дорогами та шосе на допустимих на цих ділянках швидкостях при використанні всіх функцій комфорту.

Найбільш близький до заявленого результат показав Mercedes-Benz EQA. Кросовер з одним електромотором потужністю 190 л. та акумуляторною батареєю ємністю 66,5 кВт•год проїхав на одному заряді 334 км. Заявлений запас ходу моделі – 355 км. У відсотковому співвідношенні справжній пробіг становив 94%.

На другому місці – Nissan Ariya. Кросовер з мотором потужністю 242 л. та батареєю ємністю 87 кВтг зумів проїхати 427 км із 499 км паспортних, тобто 86%.

Третім у рейтингу відповідності виявився Tesla Model Y. Американський кросовер із 384-сильною двомоторною установкою та батареєю на 75 кВтг зміг подолати 458 км без підзарядки. Це 81% від обіцяних 564 км.

Volkswagen ID.Buzz одним електромотором потужністю 204 л.с. заряду акумуляторного блоку на 77 кВт•год вистачило на 326 км. Таким чином, німецький електрофургон проїхав лише 80% від заявлених виробником 410 км.

Genesis GV60 із двигуном потужністю 229 л. та тяговою батареєю ємністю 77 кВтг зумів проїхати 407 км при заявлених 516 км (79%).

А найгіршим виявився Audi Q4 e-tron Sportback - всього 378 км з 502 км обіцяних, тобто 75%. На тест блогери відправили електрокросовер з одним електромотором потужністю 299 л. та акумуляторним блоком на 77 кВт•год.

У середньому реальний пробіг шести найбільш затребуваних у Європі електромобілів відповідає паспортному на 82,5%.