Скрытые факты о такси в аэропорту Борисполь

Напомним: Такси для Евро-2012. В аэропорту "Борисполь" презентовали машины, приобретенные за государственный счет, которые будут возить туристов. Правительство купило для этой цели сто корейских авто бизнес-класса, стоимостью более 30 тысяч долларов. Они оборудованы таксометром, терминалом для оплатить банковской картой, GPS-навигатором и видеокамерой. Поездка в государственном такси будет стоить 6,5 гривен за километр. Как сообщил профильный вице-премьер Борис Колесников, в планах правительства купить еще сто таких машин. Цель - улучшение сервиса в аэропорту "Борисполь".

Летом 2011 г., Борис Колесников объявил о закупке до конца года для аэропорта «Борисполь» и киевского центрального ж / д вокзала 500-600 машин такси за счет средств госпредприятий. Однако, на практике такого количества автомобилей закупить не удалось, к концу года было объявлено о получении только 110 машин Hyundai Sonata с возможностью удвоения парка впоследствии. При этом подчеркивалось, что машины будут покупаться на треть дешевле, чем они стоят в автосалонах. Если исходить из средней цены Hyundai Sonata в максимальной комплектации в 37 тыс. у.е., то «Борисполя» они должны были обойтись около 25 тыс. у.е. Однако по итогам тендера, оказалось, что, стоимость контракта на 110 машин составила 49,5 млн. грн. То есть около 56 тыс. у.е. за машину. Такая разница, мягко говоря, удивила и мы обратились к МИУ за разъяснениями. Ниже мы приводим раскладку себестоимости в контракте, которую предоставило Мининфраструктуры в ответ на наш запрос: Как видно из данной таблицы, стоимость автомобилей действительно составляет около 24,5 тыс. у.е., однако сопутствующие платежи делают машины просто «золотыми». Опрошенные эксперты сделали ряд замечаний к данной таблицы. Коротко они выглядят следующим образом: - Новые автомобили практически не нуждаются в ремонте и замене узлов и агрегатов, более того, существует гарантия на машины от производителя, по которой, как правило, и осуществляется ремонт, поэтому сумма в 100 тыс. грн. за три года на машину выглядит завышенной в 1,5 раза; - Не ясно, что именно входит в стоимость «дополнительного оборудования», если исходить из ранее заявленной дополнительной комплектации в виде таксометра, POS-терминала для оплаты услуг картой, детского кресла, GPS-навигатора и встроенного bluetooth с выходом на канал GPRS для определения пробок , то сумма завышена в 2-3 раза (в зависимости от производителей данный комплект можно купить от 5 тыс. грн до 10 тыс. грн.) - Пробег авто выглядит завышенным, опрошенные представители служб такси, которые постоянно обслуживают пассажиров в аэропорту «Борисполь», отмечают, что среднегодовой пробег такси не превышает 80-100 тыс. км; - Наконец, окупаемость проекта. Автомобили аналогичные Hyundai Sonata зачастую предоставляются за ставкой 3,5 грн./км-4, 5 грн. / Км. Соответственно, заявленная ставка в 6,5 грн. / Км за услуги новой службы такси выглядит неконкурентоспособной. Кстати, при этом тариф поездка из аэропорта в центр Киева обойдется пассажиру в 250 грн. На фоне европейских цен на услуги такси - она ??приемлема, но в украинских реалиях такая служба будет пользоваться ограниченным спросом и об окупаемости проекта речь вряд ли идет, даже с учетом какой-то монополии в «Борисполе». такси Taxiairport