Porsche 911 Dakar повертається: перші подробиці про нове покоління позашляхового купе

Культовий Porsche 911 Dakar повертається. Фотошпигуни помітили прототип піднятого купе під час зимових випробувань на півночі Швеції, що офіційно підтверджує розробку другого покоління моделі на базі рестайлінгового 992.2. Враховуючи, що попередня версія була випущена тиражем лише у 2500 екземплярів, які миттєво розпродали, а зараз перепродують за шалені гроші, це повернення було цілком очікуваним. Про це повідомляє Carscoops.

Легкі візуальні зміни та брутальний характер

Візуально революції очікувати не варто — зрештою, дизайн 911 завжди еволюціонує обережно. Попереду зміни ледь помітні: головна відмінність полягає в тому, що покажчики поворотів тепер інтегровані у фари, відповідно до стилістики оновленого сімейства 992.2.

Ззаду ситуація трохи цікавіша. Цей прототип тестується без фіксованого антикрила, використовуючи стандартний висувний спойлер. Хоча, ймовірно, це пов’язано з тим, що розробка ще триває. У будь-якому випадку, брутальна стійка та збільшений дорожній просвіт Dakar залишаються безпомилково впізнаваними.

Цифрова еволюція салону

Основні оновлення очікуються всередині. Як і решта лінійки 992.2, новий Dakar повинен отримати останню повністю цифрову панель приладів Porsche та оновлену мультимедійну систему. Також є велика ймовірність, що класичний ключ запалювання поступиться місцем сучасній кнопці запуску двигуна, хоча ентузіасти сподіваються, що компанія збереже традицію, як це зробили в моделі GT3.

Гібридна потужність під капотом

Що стосується двигуна, то атмосферний 4,0-літровий мотор від GT3 тут точно не з’явиться. Оригінальний Dakar запозичив свій агрегат у старого Carrera GTS, видаючи 480 к.с. Рестайлінговий GTS тепер оснащений 3,6-літровою гібридною опозитною «шісткою» потужністю 543 к.с., тому він є найбільш очевидним донором для нового позашляхового купе.

• Попередня модель: 480 к.с. (двигун Carrera GTS).
• Очікувана новинка: 543 к.с. (гібридна установка 3.6L від нового GTS).
• Обов’язкова комплектація: повний привід та коробка передач PDK.

Цікаво, що на тестовому прототипі відсутні жовті попереджувальні наліпки, які зазвичай розміщують на гібридних тестових авто. Це не обов’язково означає відсутність електрифікації — можливо, Porsche просто не хоче привертати зайвої уваги. Більше потужності, краща ефективність та миттєвий крутний момент від електромотора звучать як ідеальне поєднання для автомобіля, створеного для підкорення як бездоріжжя, так і швидкісних магістралей.

І так, можна з упевненістю очікувати, що випуск знову буде лімітованим. Адже ніщо не робить Porsche 911 більш бажаним, ніж усвідомлення того, що його практично неможливо придбати в автосалоні.