Літак майбутнього від Boeing: революційний X-65 керуватиметься струменями повітря замість закрилків

Компанія Aurora Flight Sciences, дочірня компанія Boeing, оголосила про важливий етап у проекті експериментального літака X-65. Фюзеляж апарата доставлено у Вірджинію для фінальної інтеграції систем, де фахівці розпочали установку авіоніки, двигунів та інноваційної системи активного управління потоком (AFC). Літак X-65 буде керуватися в польоті не механікою та закрилками, а струменями повітря, що виходять з корпусу, як у фільмах про майбутнє.

Прототип X-65 виглядатиме так, ніби він зійшов з екрану якогось науково-фантастичного фільму: стрілоподібне крило, обтічний корпус, величезний повітрозабірник для двигуна і, що найголовніше, жодних рухомих частин на крилах і хвості. Якщо в повітря для управління напрямком польоту додати барвник, видовище польоту та повітряних еволюцій апарата буде неповторним. Мабуть, на це варто подивитися. У його корпусі передбачено 14 форсунок для викиду стиснутого повітря, які будуть змінювати кут атаки, крен та інші параметри, необхідні для маневрів повітряного судна.

Одночасно з інтеграцією обладнання у фюзеляж у Західній Вірджинії триває виготовлення крил і хвостового оперення літака. Загалом спостережуваний перехід від збору конструкції до комплексної інтеграції наближає проект до першого польоту, запланованого на 2027 рік. Програма фінансується спільно з DARPA з серпня 2025 року.

Прототип X-65 створюється в рамках більш широкої ініціативи DARPA CRANE (Control of Revolutionary Aircraft with Novel Effectors), хоча в даному випадку робота зосереджена на демонстрації принципово нового підходу до управління польотом. Відмова від механічної системи управління та поворотних площин у крилах і хвості зменшить кількість рухомих деталей (і підвищить надійність повітряного судна), а також зменшить масу, спростить обслуговування та підвищить аеродинамічну ефективність апарата.

Технічні характеристики прототипа обрані для надійного багаторазового тестування нових технологій: зокрема, розмах крил становить близько 9 м, злітна маса — приблизно 3100 кг, максимальна швидкість — 860 км/год. Конструкція використовує модульну компоновку, яка дозволяє змінювати кут стріловидності та замінювати елементи для проведення різних експериментів.

Перехід до фінальної зборки наближає вирішальну фазу випробувань. Після успішного першого польоту у 2027 році X-65 на тривалий період стане літаючою лабораторією, яка буде збирати дані для розробки майбутніх літаків.