Aston Martin відкликає понад 5000 кросоверів DBX через критичні дефекти підвіски та електроніки

Компанія Aston Martin оголосила про дві нові відкличні кампанії, які охоплюють 5028 розкішних кросоверів DBX. Хоча причини відкликання абсолютно різні, обидві проблеми стосуються популярної моделі британського бренду та можуть суттєво вплинути на безпеку під час руху. Про це повідомляє Carscoops.

Ризик руйнування підвіски

Перша та найбільш серйозна проблема стосується 3937 автомобілів, серед яких моделі DBX (2021-2024 років випуску), DBX 707 (2023-2026) та DBX S (2026). У цих кросоверах виявлено дефект кріплення нижнього важеля задньої підвіски. Через зміщення штифта деталь може тріснути або повністю відламатися під навантаженням.

Корені проблеми сягають етапу розробки кросовера наприкінці 2019 року, коли інженери вирішили використати болт із меншим діаметром стрижня. У екстремальних умовах експлуатації це технічне рішення виявилося критично небезпечним. Перший випадок руйнування підвіски був зафіксований в Італії у 2023 році, а згодом аналогічна проблема сталася з німецьким власником DBX. 

Найбільш тривожний інцидент стався у травні 2024 року в Німеччині. Водій DBX почув гучний звук у задній частині авто, після чого підвіска миттєво зруйнувалася. Це призвело до пошкодження гальмівних магістралей, повної втрати керування та зіткнення з іншим автомобілем.

У рамках сервісної кампанії дилери Aston Martin проведуть безкоштовний огляд важелів задньої підвіски на наявність мікротріщин і, за потреби, замінять їх. Крім того, на всіх відкликаних авто встановлять нові посилені болти. Наразі автовиробнику відомо лише про три подібні інциденти з понад 13 700 проданих у світі автомобілів.

Програмний збій системи датчиків тиску в шинах

Друга відклична кампанія охоплює 1091 кросовер DBX (2025-2026) та DBX S (2026). Проблема полягає у некоректній роботі системи контролю тиску в шинах (TPMS), через що автомобілі не відповідають федеральним стандартам безпеки. Попереджувальний індикатор на панелі приладів може просто не засвітитися вчасно.

Через помилку в програмному коді конфігурації, електроніка автомобіля може ігнорувати повільне зниження тиску (пропускання повітря), хоча продовжує справно реагувати на великі та раптові проколи.

• Оскільки проблема має виключно програмний характер, її вирішення займає мінімум часу.
• Процедура перепрошивки блоку управління триває близько 12 хвилин.
• Віддалене оновлення повітрям (OTA) для цієї системи недоступне, тому власникам все ж доведеться особисто відвідати офіційний сервісний центр Aston Martin.