"Наша цель состояла в том, чтобы сделать концепт-кар с действительно выдающимися характеристиками", - объяснил управляющий директор Renault Sport Cars Патрис Ратти. Также он уточнил, что это авто должно было стать проверкой того, какие результаты выдаст, казалось бы, обычный хэтчбек с наиболее мощным двигателем фирмы.
На создание Clio RS 16 потребовалось всего пять месяцев. Renault сумел за этот короткий промежуток времени создать по сути новое подразделение, в котором совместно работали как представители спортивного, так и дорожного подразделений компании.
Базой концепта, как несложно догадаться по названию, стала модель Clio RS. При этом она получила коробку передач и систему охлаждения от Megane RS 275 Trophy-R, а также двухлитровый турбированный двигатель мощностью 275 л.с. (205 кВт) с крутящим моментом в 360 Нм. Система выпуска выхлопных газов был переделана, под новый двигатель — в качестве базы была взята двухпатрубковая выхлопная система Akrapovic.
Clio RS 16 получился на 60 миллиметров шире Clio RS, а также выглядит немного выше, поскольку авто обули в 19-дюймовые колеса.
Новый автомобиль был представлен на уличной трассе Гран-при Монако 27 мая 2016 года, где на ней прокатился пилот Renault Sport Formula One Team Кевин Магнуссен.
Источник: https://www.novate.ru/blogs/280516/36565/