Эти судоходные акведуки или, попросту говоря водные мосты, выглядят просто великолепно, хоть и построены в разное время и в разных уголках нашей планеты.
(10 фото)
1. Акведук Понткисиллте
Любителям поплавать на каноэ стоит обязательно попробовать хотя бы раз в жизни переплыть этот акведук. Построено это сооружение еще в начале 19-го века и до сих пор считается одной из самых популярных достопримечательность Уэльса.
2. Акведук Дундас
Дундас представляет собой искривленный судоходный акведук. Это здание, являющееся первым гидротехническим сооружением, внесено в список «Древних памятников» Великобритании.
3. Акведук Бартон Свинг
Этот акведук является единственным в мире, который до сих пор используется для движения судов. Крупные корабли могут проплывать под низом сооружения, а туристические лодки по верху.
4. Акведук Лангдил
Этот акведук напоминает затопленное поле, пересекающее магистраль N13. Ранее сооружение было смещено немного на запад, но затем переделано в акведук, который можно увидеть и сегодня.
5. Акведук Эдстон
Этот акведук уникален тем, что прогуливаясь по берегу канала, вы будете идти на уровне суден для каналов из-за расположения дороги и дна канала на одном уровне.
6. Акведук Велувимир
Акведук Велувимир расположен неподалеку от Хардервейка, Нидерланды, и пересекает дорогу N302. Его длина составляет 25 метров, ширина 19 метров, а глубина воды – 3 метра. Ежедневно по дороге под акведуком проезжает около 28 тысяч автомобилей.
7. Акведук Бриар
Данный акведук был построен с 1890 по 1896 года через Британский канал. Благодаря своей длине 662,7 метра он считается самым длинным акведуком в мире.
8. Акведук Пон-дю-Гар
Акведук Пон-дю-Гар пересекает три магистрали и перекресток с круговым движением. Его длина составляет 498 метров, а ширина – 46 метров.
9. Акведук Хаверуд
В летние месяцы акведук Хаверуд привлекает к себе множество яхт, быстроходных катеров и туристов. Построено это сооружение было еще в 1865-1868 годах.
10. Акведук Магдебург
Этот акведук считается самым большим в мире. Расположен он в Германии и пересекает реку Эльбу. Для его возведения потребовалось 24 тысячи тонн стали и 68 тысяч кубических метров бетона.