Становится все теплее. Уже прошли последние ночи, когда температура снижалась почти до уровня, когда на земле возможны заморозки. Плавно среднесуточная температура вышла на уверенный уровень выше 7 градусов. Самое время переобувать машину в летние шины. И если вы еще не купили себе летний комплект покрышек, то срочно читайте результаты наших тестов летних новинок .
Но с заменой зимних шин на летние возникает и другой вопрос: годны ли еще снятые зимние шины на следующий холодный сезон? Или придется покупать новые. Даже если на глаз кажется, что покрышка еще ого-го, а протектор «вообще как новый» не стоит обольщаться и надо прислушаться к самому авторитетному техническому эксперту компании Nokian Tyres Матти Мори, который уже не один десяток лет является связывающим звеном между испытателями новых шин их разработчиками и является генератором новых идей и человеком, который способен ответить на любые вопросы, касающиеся автомобильных шин. Не случайно Матти Мори называют «человек-шина».
Он открыл нам два главных правила, которым должна соответствовать зимняя шина, бывшая в эксплуатации.
1. Если у ваших колес остаточный протектор меньше 4 мм, то зимой место таким шинам где угодно, но не на автомобиле.
2. Даже если высота протектора составляет больше 4 мм, но шина старше 6 лет – в утиль. Такая шина уже не способна обеспечить качественное сцепление с зимней дорогой. Резиновая смесь пересыхает, теряет эластичность, тоесть свои изначальные свойства.
Чтобы проверить, как ведет себя б/у шина мы протестировали ее и сравнили с новой. Для этого мы взяли два авто. Одно обули в Nokian Hakkapelita 5 с остаточным протектором 5 мм, а другой – новую Hakkapelita 8.
Надо сказать, что с виду б/у шина выглядела как вполне себе пригодная к эксплуатации. Но уже первые тесты на торможение на льду показали, что шипованная б/у шина показывает все время разные результаты. Но каждый раз тормозной путь со скорости 70 км/ч оказывался разным. То 60, то 62, а то и 65 метров.
В то же время на новой шине машина стабильно останавливается на 51-52 метре. Разница более чем в два корпуса тестового авто! Помните об этом, когда будете снимать свои зимние шины. Не поленитесь и проверьте всего два этих параметра: высота протектора и дата производства.
Высоту протектора можно проверить при помощи штангель циркуля, или просто спичкой. А после измерять линейкой длину, на которую спичка ушла в глубь протектора. Если у вас шины Nokian, то вам еще проще: в их протекторе имеется цифровой индикатор износа и символ в виде снежинки. Если снежинка стерлась и осталась цифра 4, значит шина потеряла зиминие свойства.
Дату производства шины указывают на ее боковине. Код из четырех цифр говорит, соответственно, о неделе и годе производства шины.