Доводилось ли вам когда-либо слышать, чтобы кто-то сказал: "Я так люблю поездки на работу"? Вряд ли.
Потому что это совершенно немыслимо: как можно получать удовольствие от поездок в душных, битком набитых вагонах метро, радоваться постоянным опозданиям пригородных поездов и неуклонному, сильно опережающему инфляцию росту цен на билеты?
Но если вам кажется, что ваш путь на работу или учебу чересчур труден и долог, вам не помешает опыт нескольких предприимчивых людей.
Каждое утро Бенджамин Дэвид, живущий в окрестностях Мюнхена, аккуратно пакует свой ноутбук, костюм и ботинки в водонепроницаемый мешок, заходит в воду и спокойно, расслабленно и не без удовольствия плывет вниз по течению реки Исар до своего офиса.
"Движение на дорогах настолько перегружено, что радости это никакой не доставляет. Сплав по реке не только быстрее, но и куда приятнее", - говорит он.
Быстро, расслабленно и в высшей степени необычно - всего этого никак не скажешь о набитой пассажирами утренней пригородной электричке.
Бенджамин - далеко не единственный, кто добирается на работу столь необычным способом.
Валлиец Пол Кокс решил свой ежедневный 15-километровый путь на работу проделывать на парапланере с мотором.
Всякий раз перед стартом он должен получать разрешение от командования базирующейся неподалеку эскадрильи королевских ВВС Британии.
Приземлившись, он пакует свой планер стоимостью 8 тысяч фунтов в рюкзак и пешком доходит до работы.
А американец Курт фон Бадински предпочитает свою ежедневную дорогу на работу преодолевать на крохотном частном самолете.
Живет он в Лос-Анджелесе, а работает в Сан-Франциско в 1200 километрах от дома. На своей первой машине он добирается до аэропорта, затем полтора часа полета и, наконец, на второй машине от аэропорта до работы.
Аренда самолета обходится ему в 2300 долларов в месяц - цена 293 подписок на Netflix!
Может быть, лондонцы, пять дней в неделю страдающие от утомительных переездов, рассмотрят эти методы в качестве альтернативы своим транспортным мучениям.
Но даже самый переполненный, душный и медленный вагон лондонского метро меркнет в сравнении с тем, что приходится переносить, добираясь к месту работы или учебы жителям других регионов мира.
Как насчет огромной металлической лестницы, по которой дети в китайской провинции Сычуань взбираются на гору по пути в школу?
Но это куда лучше, чем такая же лестница из виноградной лозы, по которой они преодолевали эту же дорогу вплоть до прошлого года…