Каждый автомобиль, в основном, состоит из металла. Металлический кузов машины требует к себе особого ухода, чтобы он прослужил как можно дольше автовладельцу. Всем известно, что главной угрозой для кузова является коррозия металла и ржавчина, которые могут возникать в слабозащищенных местах вследствие постоянно присутствующей влаги в атмосферном воздухе. В этой статье мы расскажем, как правильно ухаживать за автомобильным кузовом, и какие технические работы следует регулярно проводить с ним.
На автомобильный кузов постоянно действуют негативные факторы, которые приводят к его коррозии и загрязнению. Различают негативные факторы действующие на металл кузова и факторы, действующие негативно на лакокрасочное покрытие кузова автомобиля. Все эти факторы представлены ниже в таблице.
Факторы, действующие негативно на металл кузова | Факторы, действующие негативно на лакокрасочное покрытие кузова |
Соль, хлориды и химические реагенты в составе сыпучего материала для обработки дорог зимой | Яркий солнечный свет летом |
Механические различные повреждения кузова вследствие дорожно-транспортных происшествий | Механические различные повреждения кузова вследствие дорожно-транспортных происшествий |
Влажность атмосферного воздуха | Выхлопные газы из глушителя автомобиля |
Резкий перепад температуры | Протирание кузова после мойки грязной ветошью |
Постоянно чистый кузов автомобиля сможет прослужить дольше. Под грязью могут происходить пагубные процессы, которые не будут зримы взгляду владельца. К таким можно отнести коррозию металла, проступающую сквозь лакокрасочное покрытие. Могут появиться вспучивания краски, пузыри воздуха на ровной поверхности с последующим отслоением лака и краски от кузова автомобиля.
Регулярная мойка кузова является не только эстетически полезным делом. В первую очередь, так владелец сможет контролировать качество лакокрасочного покрытия и возможные появления ржавчины, чтобы вовремя с ними бороться. Однако мыть кузов машины тоже нужно с умом. Есть несколько простых правил мойки кузова:
Автомобильный кузов имеет множество мелких узлов и шарниров, которые требуют регулярного ухода за ними. Каждые 15 000 километров пробега автомобиля необходимо смазывать фиксаторы замков дверей, замок капота, шарниры люка бензобака, салазки передних сидений, дверные петли и газовые держатели крышки или двери багажника.