По данным агентства Bloomberg в январе 2014 года некая третья сторона сообщила компании Fiat Chrysler Automobiles (FCA) о возможности удалённого взлома автомобилей с мультимедийным комплексом Uconnect. Однако автопроизводитель не придал значения этому сообщению и никак не реагировал на угрозу до тех пор, пока в июле этого года издание Wired не провело показательный перехват управления автомобиля.
Напомним, в рамках эксперимента два специалиста по кибербезопасности получили полный доступ к электронным системам Jeep Cherokee, находясь дома за десять миль от машины «жертвы» - журналиста издания Wired. Тогда взломщики смогли при помощи ноутбука включать и выключать дворники, переключать радиостанции и проводить другие манипуляции с автомобилем, который двигался по дороге. В конечном итоге они добрались до тормозной системы и неуправляемая машина съехала с проезжей части.
Позднее в FCA заявили, что знали об эксперименте и выпустили обновлённое ПО для Uconnect за пару дней до публикации материла Wired. Спустя восемь дней Национальная администрация безопасности дорожного движения уведомила автопроизводителя о необходимости отзыва 1.4 миллиона автомобилей для устранения уязвимости Uconnect. При этом, как отмечают аналитики агентства, новая информация об осведомлённости Fiat Chrysler может стать основанием для дополнительных санкций против концерна.
