Выезжая вечером или ночью на дорогу нужно быть хорошо отдохнувшим. Если вас клонит в сон, то лучше остановиться и поспать пару-тройку часов, это придаст вам сил. Сонного водителя можно сравнить с пьяным по уровню опасности. Помните, что если сели за руль ночью – от вас требуется максимальная внимательность и сосредоточенность.
Всё же у ночных поездок есть свои плюсы. Дороги свободны от плотного дневного движения, помехи практически отсутствуют, но, тем не менее, по статистике половина аварий совершается именно ночью. Скорее всего, многих и расслабляет малая плотность ночного движения.
Перед ночной поездкой нужно проверить работу всех фар и аварийных сигналов, а также чистоту зеркал заднего вида и стёкол. Не помешает и проверить наличие омывающей жидкости в бачке. Ведь если её не будет, то в случае загрязнения лобового стекла (на встрече проехала фура, а на улице недавно был дождь), вы, скорее всего автоматически включите дворники и, не имея жидкости в бачке, просто размажете грязь и усугубите ситуацию. Особенно чувствуется загрязнённость стекла, когда вам бьёт свет встречных авто в Новгороде.
Отрегулируйте яркость освещения приборной панели на среднее значение, потому как слишком тусклое заставит вас всматриваться в цифры, а слишком яркое будет раздражать ваши глаза и отвлекать.
При остановке габаритные огни должны оставаться включенными, особенно если участок дорого не освещён совсем или освещён плохо. Вы должны либо съехать с дороги полностью, либо отогнать машину как можно дальше на крайнюю полосу, и не забудьте включить в соответствующем случае аварийный сигнал.
Если вам по какой либо причине пришлось остановиться на неосвещённом участке дороги, то оставьте включенными габаритные огни и включите «аварийку». Многие считают, что в городе вроде как и не обязательно, да и габаритов хватит – поверьте, гораздо приятнее замечать стоящий автомобиль издалека, и замечать, что он именно стоит. Ночью определить это сложно. Поэтому, если уж не по закону, так хоть исходя из водительской этики – включайте «аварийку».
Не нужно выбирать слишком большую скорость, особенно если видимость затруднена.
Помните, что даже при скорости в 50 км/ч автомобиль в краснодаре проезжает 25 метров в секунду, а если дело происходит ночью, то секунда на реакцию, секунда на действие, секунда на срабатывание тормозов (взято очень грубо, но в целом это так) и того 50-70 метров, а дистанция у многих не выше 20-30 метров.
Ещё одна серьёзная проблема при движении ночью – свет встречных автомобилей. Если водитель встречного автомобиля своевременно не выключает дальний свет, то это верх неуважения к окружающим. Вряд ли что-то можно с этим поделать, но рекомендуется, ни в коем случае не смотреть на встречный поток света, смотрите и ориентируйтесь по свой правой полосе, если она есть. Если же правой полосы нет, то ориентируйте по приблизительному краю дороги, а если дорога не знакомая, то сбросьте скорость.
Если же встречный водитель всё таки забыл или не захотел выключать дальний свет, то сделайте несколько коротких «вспышек» дальним светом и напомните ему этим о правилах дорожного этикета.
Ночной обгон.
Несомненно, совершить его гораздо труднее, чем днём. Даже на знакомом участке дороги не всегда, получается, вспомнить с уверенностью – где будет следующий поворот. Пробуйте ориентироваться по разметке и знакам. Но будьте внимательны и готовы вернуться на свою полосу в случае необходимости. Тяжелее обонять большие автомобили и автобусы, но у этих людей, как правило, водительский этикет на должном уровне. Если обгон невозможен – вам покажут левый сигнал поворота, если обгонять можно – правый. Но своё желание обогнать нужно, показывать левым сигналом поворота.
Всё же не стоит лишний раз выезжать на ночную дорогу без острой необходимости, это значительно повысит вашу личную безопасность.
Удачи на дорогах.