Тяжелые внедорожные автомобили намного безопаснее любых других легковых. Причина тому кроется вовсе не в какой-то секретной защите, а в том, что такие автомобили тяжелее. Чем тяжелее и устойчивее автомобиль, тем слабее негативные последствия при столкновении.
Многие автолюбители сегодня полагают, что мощность тормозов в современных авто полностью соответствует мощности их двигателя. Это не правда. В действительности тормоза всегда слабее по мощности. А даже если бы мощность была такой же или выше, существенного отличия в процессе торможения все равно бы не наблюдалось.
В большинстве государств полное тонированние лобового стекла считается не законным. Несмотря на «стильный вид», стоит помнить о том, что даже частичное изменение цвета стекла значительно ухудшает и искажает видимость.
Существует достаточно распространенный миф о том, что большой двигатель обеспечивает дополнительную защиту водителю в случае столкновения. Это не так. В конечном итоге важна только масса самого автомобиля и масса объекта, с которым он столкнулся.
Еще один большой миф о том, что кожаные сиденья способствуют защите водителя и пассажиров. Есть основания полагать, что миф был рожден маркетологами.
Утверждение ложное, но лишь отчасти. Машины на газу действительно более безопасны, однако и бензиновые машины взрываются при столкновении разве что в голливудских фильмах. Для того, чтобы бензиновый автомобиль взорвался его банк должен быть почти полностью пустым и наполнен бензиновыми парами.
Данное утверждение также ложно. Автомобили с открытым верхом ни чем не уступают в области безопасности любым другим аналогичным по классу авто.
Источник: novate