Відеоновини

Дивна розмітка у Миколаєві: депутати намагалися розібратися, як проїхати перехрестя, не порушивши ПДР

14:20—04 August 2025Дивна розмітка у Миколаєві: депутати намагалися розібратися, як проїхати перехрестя, не порушивши ПДР1000+

Під час сесії Миколаївської міськради між депутатом Андрієм Янтарем та секретарем міськради Дмитром Фальком виникла дискусія про дорожню розмітку на одному з найжвавіших перехресть міста — Садовій та Великій Морській.

За словами Янтаря, водії стикаються із протиріччями: дорожні знаки вказують одне, а розмітка інше.

- Спробуйте проїхати перехрестя Садової та Великої Морської не порушуючи правила, бо таблички, які висять говорять про одне, а дорожня розмітка зовсім інше. І потім це зафарбовують чорною фарбою і в нас така розмітка, — заявив Янтар.

Секретар міськради Дмитро Фалько зазначив, що за нанесення розмітки відповідає спеціалізоване комунальне підприємство, яке діє згідно з чинними нормативами, хай і не завжди зрозумілим логічно.

- Вчора я сам проїжджав це перехрестя. Переді мною зупинили дві машини, які проїхали з лівої смуги. Я вибрав правильну смугу та порушень не припустився…. Мені здається, що у багатьох городян постає питання, це дуже просто. Ви коли під'їжджаєте до вулиці Садової, перетинаючи першу частину рухаєтеся в лівій смузі, потім, коли ви під'їжджаєте до бульварної частини, ви вибираєте собі правий ряд. А далі рухаєтеся прямо, - зазначив Фалько.

Однак депутат продовжив наполягати, що змінити смугу руху на цій ділянці неможливо без порушення: там суцільна лінія, і зміна смуги руху відбувається вже безпосередньо на перехресті, що заборонено правилами дорожнього руху.

Фалько заперечив, що суцільної лінії там немає, а перелаштування допустимо на відповідній ділянці і все відповідає нормам.

У підсумку, питання про те як саме правильно проїжджати це перехрестя залишилося відкритим і кожен учасник суперечки залишився при своїй думці.

Як раніше повідомляли "Новини-N", на перетині вулиць Великої Морської та Садової у центрі Миколаєва ніколи не було особливих проблем з організацією дорожнього руху. Якщо світлофори працювали справно, то рух автомобілів здійснювався без проблем. 2–3 рази на рік тут траплялися ДТП, але вони, як правило, були пов'язані з тим, що хтось із водіїв проскакував на забороняючий сигнал світлофора.