Їзда під дощем тримає в напрузі навіть досвідчених. Коли вода лягає щільним шаром на асфальт, авто реагує різко, а огляд стає гіршим. У цей момент дрібна дія водія може змінити хід подій. Як розказав у коментарі для видання «Твоя МАШИНА» інженер сервісного центру з Харкова Олег Мірошниченко, проблему створює не дощ, а неправильні дії за кермом. Люди тиснуть не ті кнопки, бо думають, що машина сама все зробить.
Першим у цьому списку стоїть круїз-контроль. Система годиться для сухої траси, але на мокрій ділянці вона реагує повільно. Колеса ковзають, а авто не слухає педаль газу. Далі йдуть протитуманні фари. У дощ вони б’ють у воду і створюють світлову завісу. Видно гірше, ніж на ближньому світлі.
Є ще клімат-контроль. Автоматичний режим не завжди сушить скло швидко, тож керувати потоками повітря краще самому. Датчики дощу теж можуть підвести. Двірники інколи не працюють як треба у найгірший момент, і водій залишається без огляду. Навіть кілька секунд без якісного огляду здатні призвести до аварії.
Окрема тема – підігрів скла. Якщо різниця температур велика, скло може тріснути. Наостанок варто згадати передачі. Механічний режим дає більше контролю на слизькій дорозі, а коробка авто може обрати не те прискорення. Інженери кажуть, що це часта причина різких зривів. І не вмикайте «аварійку» без причини. Мигаючі лампи плутають інших, а не допомагають.
Поради у дощ
Український контекст
У ДСНС нагадують, що під час сильних злив кількість аварій в Україні зростає на 35%. Рятувальники вказують, що водії часто не вимикають круїз і не регулюють огляд. У таких умовах будь-яка помилка стає критичною, особливо на трасах поруч з великими містами.
Джерело: Новини Ю