Зима – час, коли машина страждає більше, ніж водій у холодному салоні. Сіль, реагенти, крижані грудки під арками – усе це поступово «з’їдає» метал. Хтось переконаний, що часті миття взимку шкодять, інші – що без них кузов не виживе. Хто має рацію? Розбиралось видання Jalopnik.
На дорогах використовують хлориди натрію, кальцію та магнію. Їхнє завдання – розтопити лід. Проте разом із вологою вони прискорюють корозію. Як пояснив автоексперт Сергій Романенко, майстер із 20-річним досвідом:
«Після двох-трьох тижнів їзди по засолених дорогах у відкритих місцях уже з’являються мікроплями іржі. Найбільше страждають пороги, днище та гальмівні трубки».
Якщо дороги посипають сіллю щодня – мийка раз на тиждень. Якщо сніг падає зрідка, вистачить разу на місяць. У районах, де температура постійно нижче нуля, краще відвідувати автомийку з підігрівом. Вода на вулиці просто замерзне, залишивши на дверях крижану кірку.
Механік Олег Дяченко радить:
«Ідеально мити після обіду, коли трохи тепліше. Так вода встигає стекти й не перетворюється на лід на порозі чи замках».
Автоматична мийка з підігрівом і обробкою днища – найзручніше рішення. Головне, щоб вона була без щіток, які дряпають лак. Якщо миєте самі, робіть це при температурі не нижче +10 °C і обов’язково очищайте підкрилки та низ дверей. Для домашніх умов підійде недорогий пристрій для промивки днища – схожий на розбризкувач для газону.
Використовуйте м’яку губку або міт для кузова.
Українські реалії
У більшості міст України дороги взимку посипають не лише піском, а й соляною сумішшю, що містить натрій хлорид. Саме тому регулярне миття – не чиясь примха, а необхідність. Краще витратити 300–400 грн на мийку, ніж кілька тисяч на ремонт кузова.
Джерело: Новини Ю