Російський логістичний ринок змушений масово переглядати традиційні шляхи морських постачань через акваторію Чорного моря. Після серії атак на цивільні та вантажні судна в районі Новоросійська ключові транспортні компанії почали відмовлятися від прийому нових заявок на перевезення цим напрямком, оскільки не можуть гарантувати безпеку вантажів і екіпажів.
Компанія FESCO, яка належить до найбільших транспортно-логістичних операторів росії, офіційно зупинила прийом нових заявок на морські вантажні перевезення в акваторії Чорного моря. Рішення ухвалено після серії атак на цивільні судна у цьому регіоні, зокрема після затоплення контейнеровоза «Янина» місткістю близько 1000 контейнерів у ніч на 1 серпня та наступних нападів морських безпілотників на торгові судна, що прямували з Туреччини до Новоросійська.
Наразі оператор намагається опрацювати нові заходи безпеки та шукає альтернативні шляхи транспортування вантажів. Оскільки напрямок через Новоросійськ фактично заблокований для безпечного судноплавства, експерти ринку та імпортери передбачають вимушений перерозподіл основних торговельних потоків.
Головним альтернативним маршрутом залишаються портові потужності Далекого Сходу. Проте це загрожує повторенням кризи 2022 року, коли різке зростання обсягів імпорту через східні ворота спричинило масштабні пробки в портах, перевантаження Транссибірської залізничної магістралі та багатомісячні затримки у постачанні товарів.