Китайські регулятори завдають нищівного удару по трендовим дизайнерським рішенням в автомобільній індустрії. Міністерство промисловості та інформатизації Китаю готує новий національний стандарт безпеки, який фактично поховає експериментальні обрізані кермо в стилі Tesla.
Статистика невблаганна: 46% травм водіїв у Китаї пов'язані з елементами кермового механізму. Класичне кругле кермо забезпечує більш рівномірний розподіл навантаження у разі аварії, в той час як yoke-кермо створюють додаткові ризики для пасажирів.
Новий стандарт GB 11557-202X запроваджує безпрецедентні вимоги до випробувань кермових механізмів. Ключові обмеження:
Технічні вимоги нового стандарту роблять існування усічених кермів практично неможливим. Виробникам доведеться або кардинально переробити дизайн, або відмовитись від експериментальних форм.
З 1 січня 2027 року все нові автомобільні моделі повинні відповідати оновленим стандартам. Для вже сертифікованих машин передбачено перехідний період близько 13 місяців.
Цей крок Китаю може стати глобальним сигналом для всієї автомобільної індустрії: безпека важливіша за сміливі дизайнерські рішення.