У Канаді фіксують поступове зниження цін на нові та вживані автомобілі, однак уживані електромобілі дорожчають через високий попит і обмежену пропозицію.
За даними останнього звіту AutoTrader Price Index, у червні середня ціна нового автомобіля в Канаді зменшилася на 2,2% у річному вимірі до 63 016 доларів. Середня вартість уживаних авто впала на 2,6% – до 36 690 доларів. В AutoTrader пояснюють це тим, що на ринку стало більше пропозиції, тоді як попит дещо послабшав.
Онлайн-рітейлер уживаних авто Clutch повідомляє, що 39 із 50 найпопулярніших вживаних моделей у Канаді нині дешевші, ніж рік тому. За їхнім звітом про ціни за червень 2026 року, порівнянні за віком і моделлю автомобілі коштують у середньому на 1,3% менше, ніж торік, а з вересня 2025 року ціни на вживані авто загалом залишаються стабільними попри ринкову волатильність.
Продажі нових і вживаних машин у першій половині 2026 року виявилися кращими за очікування. За даними DesRosiers Automotive Consultants, продажі нових авто за шість місяців знизилися на 2,6% у річному вимірі, тоді як продажі вживаних впали лише на 1%. Водночас, за інформацією Clutch, у перші чотири місяці 2026 року продажі нових авто скоротилися на 5,1%, а роздрібні продажі вживаних зросли на 5,8%.
Попри корекцію цін, питання доступності авто залишається гострим. За опитуваннями AutoTrader, 87% потенційних покупців називають вартість і доступність головними критеріями вибору. Ситуацію ускладнюють інфляція та зростання цін на пальне, пов’язані з війною в Ірані. В США, за даними Cox Automotive, середня ціна бензину зросла з приблизно 3 до 4,5 долара за галон, що тимчасово коштувало споживачам додаткові 564 мільйони доларів на день.
На тлі економічної слабкості та двох кварталів падіння ВВП у Канаді покупці частіше обирають вживані авто та масові бренди замість преміальних. Частка люксових марок, за даними DesRosiers Automotive Consultants, скоротилася з 14,4% у 2024 році до 12,5% у першій половині 2026-го.
Паралельно зростає інтерес до електромобілів. Статистика Канади показує, що продажі нових електромобілів у першій половині року збільшилися на 15,8%. На це вплинули повернення федеральних стимулів для EV та високі ціни на пальне. При цьому середня ціна нового батарейного електромобіля (BEV) знизилася на 10% у річному вимірі до 64 309 доларів, тоді як середня вартість уживаних BEV, навпаки, зросла на 2,1% – до 49 178 доларів.
В AutoTrader зазначають, що ринок уживаних BEV поводиться інакше, ніж сегмент традиційних авто: попит на такі машини високий, а пропозиція обмежена, тому ціни зростають. У Clutch додають, що продажі електромобілів у них майже подвоїлися після стрибка цін на пальне наприкінці лютого.
Аналітики очікують, що за збереження державних стимулів продажі BEV залишатимуться сильними, хоча розмір субсидій щороку скорочується, що поступово може послабити попит. Водночас прогнозується можливий дефіцит електромобілів на тлі високих цін на пальне та геополітичної напруги, тоді як загальний ринок авто в Канаді наразі демонструє відносну цінову стабільність.