Програма ООН з навколишнього середовища (ЮНЕП) технічно допоможе Україні оцінити збитки для екосистеми Чорного моря через аварію двох російських нафтових танкерів у Керченській протоці в грудні минулого року.
Про це повідомляє Міністерство захисту довкілля та природних ресурсів.
Там зазначили, що це буде важливим кроком, щоб подолати наслідки аварії.
У ЮНЕП також наголосили на тому, що ці роботи мають проводити в тісній співпраці з Комісією із захисту Чорного моря від забруднення, яка має відповідні повноваження.
Секретаріат ЮНЕП готовий співпрацювати з Міжнародною морською організацією, щоб посилити міжнародний контроль за тим, як морські судна дотримуються екологічних стандартів.
Як відомо, 15 грудня в Керченській протоці сталася аварія з двома російськими нафтовими танкерами. Витіклий мазут 24 січня досягнув узбережжя Одещини.
Після штормів мазут винесло на піщаний пересип в рекреаційній зоні «Катранка» біля Дунайського біосферного заповідника і Національного природного парку «Тузлівські лимани».
За три дні очистили ділянку протяжністю 200 метрів і завширшки 30—70 сантиметрів — усього зібрали до 4 кг мазуту. За цей час дослідили близько 40 кілометрів узбережжя.
Проте немає жодних гарантій того, що на берег знов не винесе мазут, бо мільйони дрібних фракцій досі дрейфують у водах північно-західної частини Чорного моря, зазначив начальник науково-дослідного відділу нацпарку «Тузлівські лимани» на Одещині Іван Русєв.
«Потрібні ресурси для того, щоб оперативно виявляти, терміново збирати та знищувати цю загрозу, а в нацпарку їх просто немає», — наголосив він.
За словами Русєва, на берег також викинуло забруденого мазутом рідкісного птаха з Червоної книги України — гагару червоношию. з птахами це вже не перший випадок. Ще раніше знайшли птаха в мазуті, якого направили на дослідження до Українського центру екології моря, щоб з’ясувати, чи повʼязано це з розливом мазуту в Чорному морі після аварії з нафтовими танкерами. Русєв зазначив, що керівник центру відмовився взяти птаха на дослідження, «побоюючись пташиного грипу чи чогось іншого».
На початку січня цього року мазут фіксували біля узбережжя Феодосії, Алушти і Судака. Це три популярних курорти в Криму. На супутникових зображеннях від 4 січня, імовірно, видно саме поверхневе забруднення на цих ділянках. Чи є мазут у районі цих курортів і на глибині — наразі незрозуміло.
Мазут марки М100, який витік із російських танкерів, взимку застигає і тоне. Спливати він почне вже влітку, коли температура досягне +25 °С. До такої температури влітку Чорне море прогрівається на глибині 15—20 метрів. Глибина прибережної території біля Анапи та південної частини Керченського півострова не досягає 20 метрів.
У січні супутникові знімки свідчили про те, що мазут, імовірно, перестав витікати з танкерів.
У неділю, 5 січня, окупаційний губернатор Севастополя Михайло Развожаєв заявив, що на пляжах міста зібрали близько 18 тонн забрудненого мазутом ґрунту. Севастополь — це найзахідніша частина південного узбережжя Криму.
З моменту аварії танкерів зоозахисники зафіксували 58 випадків смертей китоподібних. Також перші сліди екологічної катастрофи виявили на узбережжі в Грузії. У селищі Уреки знайшли птаха, забрудненого мазутом. Однак це не означає, що забруднення дійшло до Грузії: деякі птахи, навіть забруднені мазутом, здатні пролітати близько 300 км від місця аварії.