З 1 квітня 2026 року в Китаї офіційно запрацювала загальнонаціональна система моніторингу тягових акумуляторів електромобілів. Її запуск збігся з набуттям чинності нових правил утилізації та повторного використання батарей. Про це повідомило державне телебачення CCTV News.
Нова платформа стала обов’язковою для всіх учасників ринку та прийшла на зміну попередній системі, отримавши розширену базу даних і сучаснішу архітектуру.
Кожній батареї присвоюється цифровий ідентифікатор, що дозволяє відстежувати її шлях від виробництва до утилізації або повторного використання. Платформа охоплює всі етапи: виготовлення, продаж, техобслуговування, заміну, демонтаж і переробку.
Учасники ринку — виробники, автокомпанії, імпортери, сервісні центри та переробники — зобов’язані передавати дані про всі операції з акумуляторами. Це формує замкнену систему контролю та підвищує прозорість галузі. Окрім моніторингу, платформа також підтримує аналітику, оцінку відповідальності бізнесу та дослідницькі функції.
Технічну підтримку забезпечує Китайський центр автомобільних технологій і досліджень, а координацію здійснює Міністерство промисловості та інформаційних технологій Китаю.
Система впроваджена в межах нових регуляцій щодо переробки акумуляторів, спрямованих на боротьбу з нелегальним ринком. Наразі значна частина переробки відбувається у несертифікованих майстернях, що створює екологічні та техногенні ризики.
Батареї містять цінні метали — літій, нікель, кобальт і марганець, — але також небезпечні хімічні сполуки. Неконтрольована утилізація може призводити до забруднення довкілля.
Очікується, що вже у 2026 році Китай запровадить обов’язкову звітність щодо вуглецевого сліду батарей — від видобутку сировини до їх повної утилізації. Водночас місцеві компанії вже демонструють високі показники переробки — до 96,5% літію та майже 100% інших металів.
Власники електрокарів також підпадають під нові вимоги. Вони повинні:
Уряд попереджає: передача батарей через неофіційні канали становить загрозу для безпеки та довкілля. Порушення правил може обернутися штрафами, анулюванням ліцензій або навіть кримінальною відповідальністю.
Як повідомлялося раніше, в Миколаєві створили бюджетний вантажний електромобіль.