С июля 2023 г. в Украине вернут 20% НДС на все виды горючего. Сейчас этот налог составляет 7%, то есть прибавят еще 13%.
Насколько тогда взлетят цены на АЗС, рассказал народный депутат, член парламентского комитета по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики Алексей Устенко.
Нардеп напомнил, что до 24 февраля основные рынки, где Украина покупала дизельное горючее, бензин и сжиженный газ, были Беларусь или РФ. После полномасштабного вторжения рынок перестроился, и мы начали покупать горючее в Европе.
Также до начала полномасштабной войны в основном все горючее перевозили железнодорожным транспортом. Например, то же дизельное топливо заезжало на нефтебазу, там оно некоторое время сохранялось, после этого реализовывалось уже либо меньшим оптовикам, либо конечным потребителям.
С 24 февраля началась фактически продажа "с колес", то есть бензин, дизельное горючее и сжиженный газ начали завозить автомобильным транспортом.
"После того было урегулирование цены, нефть пошла "вверх", был дефицит и отмена всех налогов. Но мы должны не забывать, что отмена налогов означает и отмену дорожного сбора, потому что в прошлом году дороги не могли ремонтироваться из-за того, что дорожный фонд фактически составлял 0 грн", – говорит Устенко.
По словам нардепа, во-первых, сейчас рынок перестроился, во-вторых, у заправочных станций достаточно неплохая рентабельность и неплохая наценка.
"Если сейчас входная цена по дизельному топливу у оптовиков, например, на западной границе в Черновцах составляет 35-35,50 грн. На нефтезаправочных станциях мы видим цену на дизельное топливо на уровне 47-49 грн. То есть фактически от 10 до 14 грн на сегодняшний день маржа у нефтезаправочных станций. Мое мнение и мнение моих коллег состоит в том, что наценка замортизирует поднятие, большая рентабельность для автозаправочных станций это уже 5-6 грн на литре, а если эта наценка составляет 10-15 грн, то логично, что это поднятие будет находиться в этой наценке. Несколько дней назад был скачок назад, когда ОПЕК заявил о сокращении добычи нефти, но в любом случае после этого пласт снова начал проседать", – объясняет политик.
По его мнению, каких-либо тенденций, что дизельное топливо снова начнет расти в цене, нет. Напротив, он прогнозирует снижение мировых цен на нефть.
"В марте нефть стоила около 120-140 долларов за баррель. На сегодняшний день это около 80 долларов. Так же и азиатские рынки, которые наоборот начали покупать за бесценок российское сырье. В целом цена все виды топлива падает. По сжиженному газу будет незначительное поднятие, потому что там гораздо меньшая маржа. Я думаю, что на 1-1,50 будет поднятие. Но стоит не забывать, что все налоги уходят на нашу независимость, нашу борьбу, войну с врагом", – говорит Устенко.
"Здесь все будет зависеть от Минэкономики, антимонопольного комитета, автозаправочных станций. Если не будет сговора, если автозаправочные станции будут готовы все же оставить ту цену, которая есть и снизить маржу, тогда цены подниматься не будут", — отмечает депутат.
Устенко предполагает, что максимальное повышение цены будет на уровне 1-2 грн.
"8 грн — невозможное поднятие. Даже если мы будем считать освобождение НДС от той цены, которая есть на потолке, это максимум 6 грн. Но такого поднятия не будет, потому что входная цена только снижается. И она снижалась гораздо быстрее, чем снижалась цена на автозаправочных станциях", — подытожил Алексей Устенко.