Журналисты-расследователи нашли в государственном архиве проект распоряжения "Об утверждении перечня военного имущества Вооруженных Сил, которое может быть отчуждено", в который вошли, в частности, два последних украинских Ту-95МС. Летом 2011-го года этот проект на рассмотрение Кабмина подал тогдашний министр обороны Михаил Ежель, пишут "Схемы".
В пояснительной записке он отмечал, что в связи с реформированием и сокращением воинских частей, Министерству обороны предоставляется разрешение на организацию отчуждения военного имущества, среди которого также были истребители МиГ-29, Су-24 и Су-25, вертолеты Ми-8, гаубицы "Акация" и "Гвоздика", танки Т-80, Т-72 и Т-64.
Указанная инициатива, как говорилось в документе, не предусматривала консультаций с общественностью.
И решение о разрешении на продажу самолетов было проголосовано на заседании правительства Николая Азарова в августе 2011-го.
В 2013-м году государственное предприятие "Спецтехноэкспорт", подчиненное Министерству обороны во главе с Павлом Лебедевым, продало два последних украинских бомбардировщика Ту-95МС частной фирме за 250 тысяч долларов. В 2014 году, один из этих самолетов выставили на продажу на аукционе eBay за 3 миллиона долларов, но после огласки объявление убрали.
В 2015 году Государственное бюро расследований (ГБР) начало расследование о превышении служебных полномочий при включении боевой техники бомбардировщиков в список имущества на продажу. Следствие выяснило, что с Ту-95МС были демонтированы двигатели для незаконной продажи и вывоза в Российскую Федерацию для установки на самолеты ВВС РФ.
Владельцем двигателей является фирма "Днипробизнесбуд". Совладелица компании Анна Шафранская сообщила, что компания получила авиадвигатели в счет долгов от первого покупателя самолетов. Правоохранители изъяли двигатели еще в 2015-м году и не вернули. Впрочем, как отмечают журналисты, на вопрос о возможном назначении двигателей для российских самолетов, Шафранская прямо не ответила.
