На трассе «Николаев-Херсон» значительно выросло число атак российских дронов на гражданский транспорт, что уже привело к жертвам и ранениям. Несмотря на усилия военных и властей по защите дорог, полную безопасность обеспечить невозможно, и каждая поездка в регион остаётся рискованной.
Об этом сообщает издание «Вгору».
Виктория Цаларунга, жительница Херсона, каждую неделю ездит из Николаева домой, несмотря на уговоры мужа не рисковать. В её семье двое детей – младенец и 12-летний сын. Полтора месяца назад женщина заметила на дороге сожжённые автомобили и всерьёз задумалась о безопасности. Они приобрели детектор дронов – небольшой прибор, который подаёт сигнал при приближении беспилотника. За это время устройство уже трижды срабатывало на трассе «Николаев–Херсон». В одном из случаев Виктории пришлось разогнать автомобиль до 180 км/ч, чтобы уйти от неизвестного дрона, который начал снижаться над дорогой.
Подобные истории перестали быть редкостью. Жители и журналисты сообщают о всё более частых случаях появления дронов на трассах, ведущих к Херсону. В соцсетях появляются десятки видео и публикаций о попытках атак, а известные херсонцы открыто предупреждают об опасности. Журналист Иван Антипенко писал, что «Херсон фактически берут в дроновое кольцо, заезд, выезд и нахождение в котором становятся всё опаснее».
Российские военные и аффилированные с ними телеграм-каналы открыто заявляют о планах атаковать транспорт, включая гражданский. В июне на одном из таких каналов писали: «Трасса Херсон–Николаев… Скоро этот маршрут будет в один конец и далеко не в лучшую сторону». Среди упомянутых опасных участков – дорога Посад-Покровское–Чорнобаевка. В других публикациях прямо говорится: «Вся техника, что движется в направлениях из и в Херсон, будет уничтожаться… Любое движение транспорта будет считаться законной целью».
Официальная статистика
По данным Херсонской областной прокуратуры, количество атак дронов на гражданские авто резко выросло. Если в 2023 году был зарегистрирован лишь 1 такой случай, а в 2024-м – 8, то за первые семь месяцев 2025 года – уже 17. В результате погиб один человек, 23 получили ранения. Прокуратура отмечает, что это только официально задокументированные факты, и реальное число атак может быть значительно выше.
«Рост атак в 2025 году указывает на признаки системных и целенаправленных действий армии РФ, направленных на уничтожение логистики, осложнение эвакуации и передвижения граждан, а также работы экстренных служб», – сообщили в ведомстве.
Мнение военных и экспертов
Спикер Сил обороны Юга Украины Владислав Волошин сообщил, что ежедневно на Херсонском направлении Россия применяет около 200–250 FPV-дронов. Для сравнения: по всей линии фронта эта цифра достигает 3200 в сутки. По его словам, зафиксированы случаи применения беспилотников на отдельных участках трассы к Николаеву, но назвать это масштабной тактикой пока рано – дальность полёта большинства FPV ограничена.
Однако военный аналитик и бывший сотрудник СБУ Иван Ступак отмечает, что дальность дронов в 15–20 км позволяет им долетать с левого берега даже до Чорнобаевки. Более того, россияне всё чаще используют новые модели с увеличенной дальностью, что даёт возможность атаковать и более удалённые участки дорог.
Заместитель директора Центра ближневосточных исследований Сергей Данилов считает, что удары по гражданскому транспорту – это часть тактики по блокаде Херсона без физического захвата территории: «Дроны делают движение по трассам невозможным, фактически отрезая город».
Ответ властей и обороны
В областной военной администрации подтверждают рост активности дронов на дорогах. По словам в.о. начальника управления коммуникаций Херсонской ОВА Эльвины Османовой, предпринимаются меры по инженерной и физической защите трасс, но детали не разглашаются.
В Херсонской городской военной администрации сообщили, что устанавливают антидроновые сети, в том числе на отдельных участках дорог. Заявлено, что планируется закупить дополнительные сети для перекрытия ключевых транспортных артерий. Одновременно усиливаются системы радиоэлектронной борьбы (РЭБ) и работают мобильные группы по уничтожению беспилотников.
Волошин подчёркивает: эффективная защита дорог возможна только при комплексном подходе — сочетании РЭБ, физических барьеров, сеток и «туннелей». Однако стопроцентной гарантии нет: «Дроны быстро адаптируются. Как только придумывается средство защиты, появляется новая тактика или технология, чтобы её обойти».
Риски для мирных жителей остаются
Эксперты предупреждают, что даже при активной защите один дрон из десяти, достигший цели, уже создаёт серьёзную угрозу. Часто беспилотники атакуют первые попавшиеся цели — гражданские авто или заправки, если не удаётся найти военный объект.
В таких условиях, по словам местных жителей, каждая поездка в Херсон или обратно становится лотереей, а трассы — потенциальным полем боя.