Годовщина Скниловской трагедии: все, что известно о крупнейшей катастрофе в истории авиашоу

Скниловская трагедия - крупная авиационная катастрофа, произошедшая 27 июля 2002 года во время авиашоу в честь 60-летия 14 авиационного корпуса в Скнилове, расположенном недалеко от Львова. Во время выполнения фигуры высшего пилотажа истребитель Су-27УБ ВС Украины упал на зрителей. Погибли 77 человек, из них – 28 детей.

«Информатор» собрал все, что известно о катастрофе.

Что произошло

27 июля 2002 года Су-27УБ борт под управлением двух пилотов — 45-летнего командира В. А. Топонаря и 49-летнего второго пилота Ю. М. Егорова — выполнял фигуру высшего пилотажа. Самолет вошел в вираж на малой высоте. Несмотря на попытку выйти из виража вверх, истребитель слишком быстро терял высоту. Самолет, задев дерево, ударился левым крылом о бетон и некоторое время скользил по земле через летное поле, заполненное зрителями; пилоты катапультировались. Затем самолет задел стоявший на аэродроме Ил-76МД борт UR-76717, пластом рухнул на землю и полностью разрушился. На месте падения прогремел взрыв и возник пожар.

В результате катастрофы погибло 77 человек, включая 28 детей. Несколько сотен человек получили травмы разной степени тяжести. Воспоминания очевидцев трагедии:

"Дым был, пожар и неприятный запах. Были тела разбросаны, травмированные люди, крик, писк, визг. Тогда сразу начали эвакуировать всех людей".
"Я тоже мог быть жертвой. Когда самолет начал падать, то стал косить людей своим крылом. Это было кровавое месиво. Повсюду были тела без рук и ног, а кровь лилась рекой".

Расследование трагедии

Президент Украины Леонид Кучма всю вину за случившуюся трагедию возложил на военных, освободив от должности главнокомандующего ВС Украины генерал-полковника Виктора Стрельникова. Генеральная прокуратура Украины арестовала Стрельникова и еще троих высокопоставленных украинских военных. Одновременно с этим министр обороны Украины Владимир Шкидченко подал прошение об отставке, однако отставка не была принята.

"Причинами трагедии стали серьезные просчеты в организации подготовки и осуществлении полетов в Военно-воздушных силах и, в частности, при организации демонстрационных мероприятий во Львове" - сообщала пресс-служба Генпрокуратуры Украины 28 июля 2002 года.

6 сентября 2002 года были опубликованы результаты расследования комиссии Министерства обороны Украины. В качестве основной причины трагедии было названо «отклонение экипажа от полетного задания и ошибка в пилотировании Су-27». Материалы комиссии были переданы в суд, который завершился 24 июля 2005 года.

Приговор суда

Владимир Топонарь, командир Су-27 — приговорен к 14 годам лишения свободы и штрафу в 7,2 млн гривен (около 1 300 000 долларов), затем по решению Верховного суда сумма уменьшена до 150 000 гривен (около 27 000 долларов). Вышел на свободу через 11 лет.
Юрий Егоров, второй пилот Су-27 — приговорен к 8 годам лишения свободы и штрафу в 2,458 млн гривен (около 450 000 долларов). Вышел на свободу через 2,5 года.
Анатолий Третьяков, заместитель командующего 14-м авиакорпусом — приговорен к 6 годам заключения и выплате 700 000 гривен (около 130 000 долларов).
Юрий Яцюк, заместитель руководителя полетами — приговорен к 6 годам заключения и выплате 700 000 гривен (около 130 000 долларов).
Анатолий Лукиных, начальник службы безопасности полетов 14-го авиакорпуса — приговорен к 4 годам лишения свободы условно и выплате 200 000 гривен (около 35 000 долларов).
Олег Дзюбецкий, ответственный за подготовку экипажа — оправдан в связи с отсутствием состава преступления.

Никто из обвиняемых своей вины в трагедии не признал. Уголовные дела в отношении четырех генералов, среди которых бывший главнокомандующий ВВС Украины генерал Стрельников, переданы в суд. 11 июня 2008 года украинский военный апелляционный суд вынес оправдательный приговор четырем бывшим генералам ВС Украины. Судебные слушания закончились 9 июня. Все обвиняемые были признаны невиновными.

Ежегодно 27 июля пострадавшие и родственники погибших в той авиакатастрофе проводят мемориальные мероприятия, где установлен памятник «Сегмент памяти». После этой трагедии во многих странах приняли необходимые меры безопасности, и самолеты уже не выполняют головокружительные фигуры высшего пилотажа над головами зрителей.

Катастрофа во Львове стала крупнейшей в мировой истории авиашоу по числу погибших и раненых.