Украинские удары по российским НПЗ и логистическим цепочкам привели к тому, что в стране возник масштабный топливный кризис. В первую очередь он коснулся Крыма, сообщает Би-Би-Си
На аннексированных Россией территориях Крыма и Севастополя в конце недели начался новый этап топливного кризиса. На полуострове фактически прекратилась свободная продажа бензина, что связывают с ударами украинских беспилотников и осложнением логистики. Одновременно в ряде населенных пунктов наблюдаются перебои с электроснабжением. Сложная ситуация складывается и на других оккупированных территориях Украины, куда также распространяются последствия частичной блокады.
«Как теперь ездить на работу без бензина?»
По словам жителя Крыма Бориса (имя изменено), с воскресенья многие автозаправочные станции остаются без покупателей, хотя топливо на них имеется:
«Бензин на заправке есть, но его не продают. Видимо, привезли ночью, а днем должны были начать отпускать, но после указа Аксенова все закрыли»
21 июня глава оккупационной администрации Крыма Сергей Аксенов сообщил о введении ограничений на продажу топлива за наличные. Также временно прекращена выдача талонов на его приобретение. В приоритетном порядке горючее направляется государственным службам. Решение было принято после ударов по Керченской паромной переправе.
Ранее в Крыму бензин можно было приобрести по талонам или QR-кодам, а в Севастополе 22 и 23 июня его продажу решили приостановить «в целях экономии».
Сам Борис рассказал, что недавно заправил автомобиль полностью и теперь старается использовать его только при необходимости:
«Даже велосипед обслужил и прокатился на нем, но в нашей горной местности на велосипеде тяжело бывает»
По его словам, отсутствие топлива пока не стало для него критической проблемой, однако вызывает беспокойство перспектива дальнейших перебоев. В отдельных районах уже происходят отключения электроэнергии. Многие жители сохранили генераторы после предыдущих кризисов, однако для их работы требуется бензин, который сейчас приобрести практически невозможно.
21 июня власти ввели веерные отключения электричества для проведения ремонтных работ на объектах энергоснабжения. По данным местных властей, энергетическая инфраструктура получила повреждения. В Джанкое, например, действует график, предусматривающий три часа подачи электроэнергии и три часа ограничения.
Житель Севастополя Юрий также отмечает ухудшение ситуации:
«Вот генератор вчера заказал, сегодня поеду забирать, только прикол в том, что пока сейчас продажу закрыли совсем, то его нечем зарядить, бензин залить»
Кроме того, по его словам, стоимость топлива стремительно росла еще до введения ограничений:
«Бензин, пока был, рос каждый день на рубль-два. Последний раз заправился два дня назад, до атак, по 102 рубля. Неясно, на сколько этого хватит, а как работать ездить — вообще пока непонятно»
Часть жителей полуострова пересела на электровелосипеды, скутеры и самокаты. Однако с середины июня в Крыму действует запрет на использование мотоциклов и скутеров ночью — с 22:00 до 06:00. Аналогичные ограничения введены и в Севастополе.
В магазинах, по словам местных жителей, заметно вырос спрос на продукты длительного хранения. Юрий считает это следствием панических настроений. Жительница Севастополя Елизавета подтверждает, что люди активно делают запасы:
«В магазинах нет сахара, но это просто люди паникуют, все остальное есть и возят»
По словам Елизаветы, ситуация пока не выглядит катастрофической, хотя тревога среди населения заметна.
«Бензина правда нет, а вчера днем с дома по соседству снимали случайно севший туда дрон. Но как-то ощущения, что полная труба, нет, хотя есть подозрения, что скоро вполне себе будет»
Отдельное недовольство у жителей вызывает работа системы оповещения. По наблюдениям Елизаветы, поздними вечерами сигналы тревоги стали включать реже и тише:
«Транспорт во время тревог не ходил, хоть она 15 минут, хоть по 3 часа. Но с сегодняшнего дня вроде говорят, что он ходить будет»
21 июня власти Севастополя перевели общественный транспорт на сокращенный режим работы — с 5:30 до 21:00. Также были ограничены часы работы торговых центров, кафе и ресторанов до 20:00.
Сохраняются и проблемы с движением через Крымский мост. Утром 22 июня в очередях на ручной досмотр находились около 800 автомобилей, а к середине дня количество машин приблизилось к тысяче.
В тот же день Сергей Аксенов объявил о приостановке бронирования мест и приема организованных групп в детские лагеря Крыма до 1 сентября. Вместе с тем губернатор Севастополя Михаил Развожаев сообщил, что плановые смены в трех городских лагерях состоятся по графику.
Кризис на оккупированных территориях
По оценкам наблюдателей, частичная блокада Крыма стала возможна после того, как Украина начала активнее применять новые беспилотники большой дальности действия против логистических маршрутов на оккупированных территориях.
Особое значение имеет трасса М-14, которую российские власти после оккупации частей Херсонской и Запорожской областей стали называть трассой «Новороссия». После повреждения Крымского моста этот маршрут превратился в один из ключевых каналов доставки топлива на полуостров.
С января 2026 года движение грузового транспорта и бензовозов по мосту было ограничено, поэтому основная часть поставок стала осуществляться через так называемый сухопутный коридор — через оккупированные территории Украины, включая Мариуполь и Мелитополь.
В последние месяцы удары наносились не только по трассе М-14, но и по другим важным маршрутам: дорогам Донецк — Мариуполь, Донецк — Горловка, а также по транспортной инфраструктуре вокруг Луганска вплоть до пункта пропуска «Изварино» на границе с Ростовской областью.