Новости-N
Google

Новостной порталНовости мира

Следующий седан Citroen C5 может не добраться до Европы



 

Генеральный директор компании Citroen Линда Джексон поведала изданию Automotive News Europe, что следующее поколение Ситроена C5 совершенно точно будет собираться и продаваться в Китае (нынешнюю генерацию там тоже производят, на совместном предприятии с компанией Dongfeng). А вот появится ли новый C5 в Европе — большой вопрос. Там в прошлом году продажи «си-пятого» упали на 27%. Дело не только в возрасте модели (2007 год), но и в падении всего сегмента на 37%. Джексон не уверена, что выпуск и реализация «си-пятой» в Старом Свете целесообразны. А в Поднебесной D-класс чувствует себя хорошо.

До выхода третьего поколения C5 нужно подождать ещё года полтора-два. Ближайшее пополнение в стане Ситроенов — этот таинственный компактный седан. Есть предположение, что перед нами новый бюджетный автомобиль, предназначенный в первую очередь для китайского рынка или вовсе только для него.

А ведь какие планы были... Три года назад менеджеры говорили, что новые собратья C5/508 будут создаваться на одной из платформ GM и собираться на опелевском заводе в Европе. Теперь концепция изменилась. Про новый Peugeot 508, в частности, уже кое-что известно. Появится он в 2017 году, использовать будет платформу EMP2, причём инженеры обещают внедрить на этой модели немало новшеств. Скажем, автономное вождение на шоссе и в городских пробках.

О внешности будущих седанов Peugeot и Citroen говорить слишком рано. Можно лишь приблизительно оценить направление развития дизайна марок, взглянув на последние концепты. Например, на Quartz и Aircross.

Французы провели микроскопическое обновление малыша C1: расширили список доступных цветов кузова, в том числе двухцветных вариантов, а ещё внедрили на модели систему контроля за разметкой и автоматическое торможение на городских скоростях с лазерным сенсором.

Про следующий Citroen C5 данные пока сплошь негативные. Например, он попрощается с пневмоподвеской Hydractive. Ради снижения стоимости автомобиля инженеры вернутся к обычной. А вот некую «умную» подвеску для будущих моделей обособившегося бренда DS пообещал на днях его глава — Ив Бонфон. Едва ли речь тут идёт о пневмоподвеске, скорее — о некой разновидности адаптивной с управляемыми электроникой амортизаторами. С другой стороны, у Ситроена огромный опыт в гидропневматических системах, так что, может, более дорогая марка DS выступит в роли заповедника для таких устройств.

 

drive.ru

Поделиться:
 


В связи с обострением общественно-политической ситуации в Украине администрация сайта призывает читателей быть взвешенными и сдержанными при комментировании новостей.

Все комментарии, в которых содержатся признаки разжигания межнациональной розни, призывы к антиконституционным действиям, а также нецензурная лексика, будут немедленно удаляться.


Вы также можете обсуждать наши новости и статьи как в комментариях на сайте, так и в наших группах вFacebook,«ВКонтакте»,Google+ иTwitter.Мы надеемся на скорейшую нормализацию ситуации и мирный исход любых конфликтов.


Показать комментарии