Новости-N
Google

Новостной порталНовости мира

«Гелик» в квадрате — самая внедорожная премьера Женевы



«Гелик» жил, жив и будет жить. Похоже, именно такой лозунг висит на заводах Mercedes-Benz, ведь разработка этой модели началась еще в... 1972 году, а премьера серийной версии состоялась в 1979.

 

И с тех пор G-класс продолжает выпускаться. Да, автомобиль несколько раз подвергался обновлениям, однако по сути выпускаемая сейчас машина — это все тот же Gelandewagen, который был придуман 40 лет назад.

«Гелик» в квадрате — самая внедорожная премьера Женевы - Фото 1

И вот уже наступил 2015 год, все ждут официального объявления о снятии легендарного G-класса с производства, а немцы хитро улыбаются и... показывают новую версию своего внедорожника. Да еще какую! Автомобиль под названием G500 4×4². Вообще «четыре на четыре в квадрате» — это 256. Конечно, такого количества колес в этом Mercedes-Benz нет, а индекс автомобиля означает, что внедорожные возможности этого «Гелика» просто фантастические.

Формально этот автомобиль носит звание концепта, но, по данным «Авто Mail. Ru», руководство компании ждет только заказов от потенциальных покупателей. И как только количество заказов достигнет некоего рубежа (ориентировочно, речь идет о цифре 100), то машина пойдет в серию.

«Гелик» в квадрате — самая внедорожная премьера Женевы - Фото 2

От обычных G-классов версия 4×4² будет отличаться увеличенным дорожным просветом (аж 450 мм!), расширенными колесными арками, большими ходами подвесок, специальными «зубастыми» покрышками и, конечно же, новым аэродинамическим обвесом. По словам немцев, G500 4×4² будет способен преодолевать броды глубиной до 1 метра! Плюс, тут есть армейские портальные мосты, а каждое колесо имеет аж по два амортизатора. Один обычный, а второй — адаптивный. Кроме того, для G500 4×4² предлагаются специальные колеса с зажимами beadlock, фиксирующими боковины шин на диске — благодаря им колесо никогда не разбортируется.

«Гелик» в квадрате — самая внедорожная премьера Женевы - Фото 3

Под капотом машины стоит 4,0-литровый V8, который выдает 422 л. с. (он трудится вместе с 7-ступенчатым автоматом). Это почти такой же мотор, который стоит под капотом суперкара Mercedes-AMG GT. Но если там он выдает 462 л. с., то для внедорожника его дефорсировали — теперь «всего» 422 л. с. Но, как вы понимаете, и этого более чем достаточно для внедорожника — по словам немцев, автомобиль способен не только показывать чудеса проходимости, но и «отжигать» на скоростных трассах. Хотя весь внешний вид машины показывает, что она создана не для автобанов.

«Гелик» в квадрате — самая внедорожная премьера Женевы - Фото 4

Кстати, это далеко не самая навороченная с внедорожной точки зрения версия Gelandewagen. Ведь в 2013 году немцы построили шестиколесный G-класс, который имел привод на все шесть колес и аж пять (!) блокировок дифференциалов. Кстати, «Авто Mail. Ru» уже успел протестировать шестиколесный «Гелик», да не простой, а подготовленный тюнинговым ателье Brabus.

 

 

auto.mail.ru

Поделиться:
 


В связи с обострением общественно-политической ситуации в Украине администрация сайта призывает читателей быть взвешенными и сдержанными при комментировании новостей.

Все комментарии, в которых содержатся признаки разжигания межнациональной розни, призывы к антиконституционным действиям, а также нецензурная лексика, будут немедленно удаляться.


Вы также можете обсуждать наши новости и статьи как в комментариях на сайте, так и в наших группах вFacebook,«ВКонтакте»,Google+ иTwitter.Мы надеемся на скорейшую нормализацию ситуации и мирный исход любых конфликтов.


Показать комментарии