Новости-N
Google

Новостной порталНовости мира

Выбираем подержанный пикап: цены и надежность



У нас, конечно, не Америка с их почти религиозным отношением к пикапам, но «полугрузовики» в России тоже любят. Мы собрали популярные модели «вторички» и расспросили мастеров СТО об их надежности.

Чтобы упорядочить свой обзор, мы начали с наиболее доступных машин и закончили самыми дорогими. Помимо краткого описания модели мы указываем минимальные и максимальные цены, а также мнения мастеров о слабых местах.


Nissan NP300

Этот автомобиль – настоящий долгожитель. Текущее поколение продается по всему миру аж с 1997 года, хотя в России он официально только с 2008-го. Прямого наследника у модели нет – более свежее поколение перешло в другой, более крупный класс, и мы знаем эту машину под именем Navara. Возраст автомобиля скрыть трудно – о нем даже не говорит – кричит его эргономика. Впрочем, это же рабочий автомобиль! Единственно возможный мотор – проверенный временем 2,5-литровый турбодизель, безальтернативно сочетающийся с 5-ступенчатой механикой.



autowp.ru_nissan_np300_double_cab_29.jpeg
 

Предложение на рынке:


Год выпуска Минимальная цена Максимальная цена
2008 450 000 850 000
2009 600 000 750 000
2010 600 000 900 000
2011 660 000 900 000
2012 710 000 1 450 000
2013 850 000 1 000 000

Мнения мастеров:

Ренат, сотрудник сервиса автосалона Nissan ООО "Самарские автомобили":

Все клиенты приезжают с разными проблемами: кому-то лампочку заменить. кому-то колодки, похожих проблем нет. Но вообще автомобиль болячек не имеет. Если в болото машину загнать, то и новая сломается, а если заправлять хорошим топливом и правильно эксплуатировать, то все будет работать.

Владимир Фомин, зам директора по развитию Тойота центр на Мирной:

NP300 – Недорогая и простая машина. Никогда не встречал ни единой серьезной проблемы у нее.

Виталий, владелец СТО Nissan "Авто-Плюс":

Если вы готовы мириться с убогим интерьером и жесткой подвеской, рассчитанной на большую загрузку, то машина устроит. Это рабочая лошадка! Проблемы, конечно, встречаются. Если часто ездите по бездорожью, следите за пыльниками. Порванная резинка на шаровой опоре обернется заменой ее в сборе, причем желательно с обеих сторон.

autowp.ru_nissan_np300_double_cab_27.jpeg
 


Mitsubishi L200

Текущее, четвертое поколение компактного пикапа выпускается с некоторыми доработками с 2005 года, и уже скоро ему на смену придет пятое. Для нашего рынка L200 выпускают в Таиланде. В России распространены, главным образом, двухрядные кабины с полноценным задним сиденьем и четырьмя дверями, хотя помимо этого существуют также и двухдверные версии с удлиненной грузовой платформой: с одним или двумя рядями кресел.


8687ef52a049d739e9189211a25546ec-995x550-90.jpg
 


Единственно возможный мотор – 2,5-литровый турбодизель, а из трансмиссий на выбор представлены 5-ступенчатые МКПП, а также АКПП с четырьмя и пятью ступенями. Системы полного привода – жестко подключаемый Easy Select и постоянный Super Select.

Предложение на рынке:


Год выпуска Минимальная цена Максимальная цена
2008 495 000 1 100 000
2009 560 000 980 000
2010 550 000 1 100 000
2011 750 000 1 350 000
2012 800 000 1 300 000
2013 890 000 1 500 000

Мнения мастеров:

Павел, техник-консультант механического цеха СТО Автоцентра Mitsubishi:

В целом автомобиль очень надежный - нужно постараться, чтобы машина вышла из строя. С двигателем и коробкой передач никогда ничего не возникает, только по минимуму. Колодки, например, поменять. Машина, в принципе, создана для тяжелых условий, и она себя оправдывает. Чаще всего обращаются с тем, что тормозной суппорт заклинило. Но это случается, если долго не обслуживать машину. А, например, пыльники повреждаются, только если от механического воздействия, заводских проблем у машины нет.

2d6d175c7fd5c25bc22ebf7762ce898a-995x0-90.jpg
 

Владимир Фомин, зам. директора по развитию "Тойота центр Самара на Мирной":

Слабое место – комфорта не хватает. «Хайлакс», например, мягче идет, он больше походит для езды на дальние расстояния. А L200 – более рабочая машина, поэтому менее комфортная. Еще на L200 самые дорогие запчасти по сравнению с пикапами других марок. Кроме того, посадка водителя и переднего пассажира – очень неудобная. Коленки, как говорится, оказываются на уровне плеч. А с технической стороны – хорошая машина, я уже сам 4 года на ней езжу, ничего не ломается. У меня есть знакомый, который на ней на Север по работе ездит. Пробег у нее уже под миллион и до сих пор все родное стоит, не ломается.

Toyota Hilux

Сейчас продается уже седьмое поколение Хайлюкса, которое собирают с 2005 года. Традиционно, в России продается только с дизелями (2,5 или 3,0) и в двухрядном четырехдверном исполнении. Впрочем, в природе также существют и двухдверные модификации, и бензиновые, в том числе с породистым 4-литровым V6, однако найти их в России практически нереально.


autowp.ru_toyota_hilux_extended_cab_6.jpeg
 


Предложение на рынке:


Год выпуска Минимальная цена Максимальная цена
2007 850 000 970 000
2008 585 000 700 000
2009 1 020 000 1 250 000
2010 880 000 1 450 000
2011 975 000 1 510 000
2012 1 200 000 1 950 000
2013 1 330 000 2 200 000

Мнения мастеров:

Тойота центр Самара Юг, Дмитрий сервис-менеджер:

Технически машина здорова, болячек у нее нет. Но вследствие эксплуатации, например, на бездорожье или в лесу часто рвется пыльник привода и другие резинотехнические детали. В общем, если регулярно приезжать на ТО, менять колодки технические жидкости и так далее, то все будет в порядке.
autowp.ru_toyota_hilux_3.0_4d_turbo_2.jpeg
    
autowp.ru_toyota_hilux_3.0_4d_turbo_double_cab_4.jpeg
 


Андрей Попов, старший мастер «Тойота центр на Мирной»:

Слабые места - это в первую очередь повышенный износ диска сцепления на бездорожье. Каких-то технических недостатков мало - автомобиль действительно надежный. Еще из недостатков - скрип рессор, часто с такой проблемой обращаются. Производитель сам признает эту проблему, пытается ее решить, но в действительности едешь как на телеге. К недостаткам можно еще отнести простоту интерьера - дешевый пластик и так далее. Если сравнить с Amarok или L200 - попроще. Многие клиенты жалуются на это.

Андрей Сметанин, автосервис Профессионал:

Любая Toyota - хорошая машина, и откровенно слабых мест в ней нет. Что-то серьезное может случиться только после 150 000 км.

Volkswagen Amarok

Стоит отдать должное фольксвагеновцам: они работали в совершенно не знакомом для себя сегменте, и добились хороших результатов. Amarok получился весьма удачным автомобилем, хотя на фоне своих простецких конкурентов – «слишком» продвинутым. Слава богу, никаких коробок DSG, но зато много электронных помощников и форсированные до 180 л.с. битрубодизели. Есть, правда, и менее мощные варианты с отдачей 122-140 л.с. Вне России продаются также и бензиновые TSI, но у нас их продавать не решились.


volkswagen_amarok_ultimate.jpeg
 


Предложение на рынке:


Год выпуска Минимальная цена Максимальная цена
2010 1 000 000 1 400 000
2011 730 000 1 500 000
2012 950 000 1 800 000
2013 1 100 000 2 650 000

Мнения мастеров:

Андрей Сметанин, сервис "Профессионал":

Volkswagen - отличный автомобиль, слабых мест нет. Только дизель ниже -25 не заводится, не рассчитан он на это.

Владимир Фомин, зам директора по развитию Тойота центр на Мирной:

Amarok очень сильно перегружен электроникой. Я бы сказал, что это машина для Германии, где люди сами не ремонтируют и не залезают в машину. Вообще довольно сложная в эксплуатации. Но в принципе по-крупному не ломается. Это все больше проблема для механика, нежели для владельца. Но в общем и целом машина дорогая, ее все равно покупают люди, которые в машине не копаются.
volkswagen_amarok_ultimate_20.jpeg
    
volkswagen_amarok_ultimate_21.jpeg
 


Сергей, мастер СТО "Вольфсбург":

Как это часто бывают, самые проблемные машины – первых лет выпуска. На ранних «Амароках» было много проблем со сцеплением: быстро «умирали» и выжимной подшипник, и рабочий цилиндр. Попадались дефектные двухмассовые маховики. Традиционно много проблем появляется после «покатушек» в грязи: от насоса гидроусилителя до разрушения механизма выбора передач на механике. В целом рекомендую смотреть машины помоложе, где проблемных мест намного меньше.


kolesa.ru

 

Поделиться:
 


В связи с обострением общественно-политической ситуации в Украине администрация сайта призывает читателей быть взвешенными и сдержанными при комментировании новостей.

Все комментарии, в которых содержатся признаки разжигания межнациональной розни, призывы к антиконституционным действиям, а также нецензурная лексика, будут немедленно удаляться.


Вы также можете обсуждать наши новости и статьи как в комментариях на сайте, так и в наших группах вFacebook,«ВКонтакте»,Google+ иTwitter.Мы надеемся на скорейшую нормализацию ситуации и мирный исход любых конфликтов.


Показать комментарии