Японцы рассекретили обновлённую Mazda 3

Главной особенностью обновленного автомобиля стало наличие системы управления вектором тяги G-Vectoring Control (GVC), которая позволяет дозировать тягу на ведущих колёсах в зависимости от положения рулевого колеса.

Система GVC собирает данные о скорости автомобиля и положении рулевого колеса каждые 5 миллисекунд. В зависимости от ситуации, электроника снижает подачу крутящего момента на переднюю ось (до 30 Н∙м при повороте и до 10 Н∙м на прямой), что делает автомобиль более устойчивым, особенно на скользкой поверхности.

Изменения во внешности Mazda 3 носят незначительный характер. У автомобиля появилась чуть другая решетка радиатора, эмблема на которой съехала на несколько сантиметров ниже. Кроме того, в передней части автомобиля появились новые фары, другой бампер, а также новые противотуманки и поворотники. Наконец, в зеркалах заднего вида появились повторители сигнала поворота. В задней части автомобиля незначительные изменения претерпели фонари и бампер.

В салоне Mazda 3 после обновления появилось новое рулевое колесо, а также кнопка стояночного тормоза, которая пришла на смену рычагу. Кроме того, автомобиль получил систему регулировки кресел с памятью положения, улучшенный проекционный дисплей, а также систему предотвращения столкновений, использующую новую камеру вместо лазера..

Продажи обновленной Mazda 3 в Европе начнутся до конца 2017 года. Линейка двигателей по-прежнему будет включать в себя три бензиновых и два дизельных мотора Skyactiv. Бензиновая палитра будет представлена 1,5-литровым 100-сильным мотором и двумя двухлитровыми агрегатами (120 и 165 л.с.). За дизельную сторону вопроса будут отвечать двигатели 1,5 л (105 л.с.) и 2,2 л (150 л.с.). Моторы будут работать в паре с 6-ступенчатой механической трансмиссией или 6-ступенчатым автоматом.

auto.mail.ru