Веломобиль PodRide: стирая грань между велосипедом и автомобилем

12.04.2016 в 09:23
Шведский конструктор-энтузиаст представил новое видение веломобиля, который призван заполнить нишу между велосипедами и автомобилями. Стоит признать, что транспортное средство получилось хотя и несколько странное, но весьма милое.



Веломобили вовсе не новы — уже десятки лет существуют лежачие трехколесные агрегаты, покрытые аэродинамической оболочкой. Часто они оснащаются электрическим двигателем для оказания помощи в кручении педалей. Шведский инженер - конструктор Микаэл Кьеллман решил изменить эту ситуацию, сделав автомобильчик PodRide.

 
70-килограмм на 4-х колесах.

70-килограмм на 4-х колесах.



70-килограммовое творение Кьеллмана отличается от прочих веломобилей тем, что у него четыре колеса для дополнительной устойчивости, водонепроницаемая кабина из ткани, натянутая на алюминиевую раму, а также высота сидений в нем обеспечивает видимость, ничуть не худшую, чем у маленьких автомобилей.

 
Прекрасная обзорность.

Прекрасная обзорность.



В прошлом году швед исколесил полстраны, проверяя свое творение в условиях любой погоды и любого сезона. По итогам годичных тестов инженер заявил, что это "очень практичный и удобный маленький автомобиль".

 
Заряда аккумуляторной батареи хватает на 60 км.

Заряда аккумуляторной батареи хватает на 60 км.



На случай, если крутить педали не очень удобно (к примеру, при езде в гору) или же нужно добраться куда-то побыстрее, у веломобиля предусмотрен 250-ваттный электродвигатель с электронным ограничителем максимальной скорости в 25 км / ч. Одного заряда встроенной аккумуляторной батареи в среднем хватает на 60 км.

 
Панель PodRide.

Панель PodRide.



Другие дополнительные удобства включают в себя полную светодиодную систему освещения, 14-ступенчатую коробку передач, задний грузовой отсек, встроенный вентилятор для предотвращения запотевания стекол и стеклоочиститель на ручном приводе.

 
Рама PodRide.

Рама PodRide.



PodRide достаточно узкий , чтобы поместиться на обычных велосипедных дорожках и классифицируется как электронный велосипед в Швеции - это означает, что для его использования не будет нужно никаких специальных лицензий или страховок.

 
Силовой блок.

Силовой блок.



Сейчас Микаэл запустил на площадке Indiegogo кампанию по сбору средств для массовой сборки веломобилей. Он считает, что в продаже PodRide появится по цене около 2500 евро (2845 долларов), если рынок сбыта будет достаточно большим.



Источник: novate.ru

Добавить комментарий
Отправить
Новости
Все новости