Новости-N
Google

Новостной порталНовости мира

ЛАЗ пытается подавать «признаки жизни»



Недавно собственник, «Сити Транспорт Груп», опубликовал пресс-релиз, где заявил о том, что в СМИ идет проплаченная PR-атака на Львовский автобусный завод, а фотографии разрушенных цехов завода являются снимками других предприятий Львовской области.

 

Напомним, речь идет о снимках Galinfo, которые получили журналисты издания, проникнув на территорию предприятия. На снимках цехов нет оборудования и даже элементов отделки — лишь голые стены с граффити и следами небольших пожаров.

 

О том, что цеха ЛАЗа по улице Стрыйской, не могут работать подтверждают и простые львовяне. С улицы легко понять, что цеха давно заброшены.

 

Однако у Львовского автозавода есть и немного площадей, находящихся в менее плачевном состоянии. В декабре туда даже смогли пройти бывшие работники ЛАЗа вместе с представителями исполнительной службы и полицией, сообщает львовская газета «Ратуша».

 

"Мы видели 8 кузовов туристического полутораэтажного автобуса ЛАЗ-5208 и 13 троллейбусов. Также мы видели опечатанные помещения, где стояли транспортные средства. Мы считаем, что это не просто кузова, а готовые изделия, однако ни нас, как бывших работников, ни исполнительную службу к ним не пустили", - Людмила Присяжнюк, руководитель Свободного профсоюза «Автобусостроители».
 

Работники уверены, что автобусы были произведены еще в 2011 году для выставки в Ганновере, и находятся в розыске как собственность должника. Однако проверить номера агрегатов помешала охрана.

 

Во Львовском облсовете также знают, что некоторая часть имущества ЛАЗа сохранилась. По словам депутата Виктории Довжык, сейчас собственность завода разделена между разными юридическими лицами, и некоторые из них владеют не руинами, а настоящими цехами. При этом производство там все равно не ведется, подчеркнула Довжык.

 

В феврале депутаты Львовского горсовета поддержали инициативу Довжык обратиться к генеральному прокурору и министру МВД с требованием проконтролировать расследование дела ЛАЗа и защитить интересы государства. Там уже давно добиваются национализации предприятия.

Тем временем, на ЛАЗе считают киевскую и львовскую муниципальную власть своими врагами, которые пытаются за счет «пиар — войны» избежать необходимости платить по счетам.

"Спасать" ЛАЗ не нужно, просто оплатите честно поставленную коммунальную технику, заплатите людям заслуженно заработанную зарплату, дайте вернуть взятые на производство кредиты и обеспечьте прозрачные конкурентные условия для работы предприятия в Украине", - Андрей МатвиевскийРуководитель юридического департамента.
 

Недавно ЛАЗ выиграл дело против КП «Киевпастранс». Суд обязал выплатить предприятию более 118 млн грн за поставленные ранее троллейбусы — гармошки. Договор об их поставке был заключен 21 мая 2012 года, но оплату ЛАЗ так и не получил. В суде адвокаты завода доказали, что «Киевпастранс» имел достаточно средств для своевременного расчета.

 

Это решение ляжет на верх огромной стопки юридических дел, связанных с ЛАЗом, первое из которых появилось почти сразу после продажи акций предприятия за 5,5 млн долларов, хотя по оценкам стоимость имущества составляла 500 млн долларов.

 

auto.mail.ru

Поделиться:
 


В связи с обострением общественно-политической ситуации в Украине администрация сайта призывает читателей быть взвешенными и сдержанными при комментировании новостей.

Все комментарии, в которых содержатся признаки разжигания межнациональной розни, призывы к антиконституционным действиям, а также нецензурная лексика, будут немедленно удаляться.


Вы также можете обсуждать наши новости и статьи как в комментариях на сайте, так и в наших группах вFacebook,«ВКонтакте»,Google+ иTwitter.Мы надеемся на скорейшую нормализацию ситуации и мирный исход любых конфликтов.


Показать комментарии (1)