Новости-N
Google

Новостной порталНовости мира

Самый крутой Lamborghini: всё продано до премьеры



Centenario в переводе с итальянского — столетний. А ещё так называется новейший гиперкар Lamborghini. И его уже не купить...

 

Построили эту машину к столетию со дня рождения основателя компании — Ферручо Ламборгини. И, естественно, юбилейный гиперкар изначально задумывался как коллекционный. Lamborghini анонсировала выпуск всего лишь 40 экземпляров — поровну купе и родстеров. Искусственный дефицит сработал. Все машины были раскуплены по цене 1,75 миллиона евро ещё до официальной премьеры на Женевском автосалоне.

За что же просили такие сумасшедшие деньги? В основе Centenario LP 770-4 — платформа давно известной модели Aventador: продольно установленный за спинками сидений 6,5-литровый атмосферный V12, семиступенчатый робот ISR, адаптивные подвески, полный привод с многодисковой муфтой Haldex четвёртого поколения... Всё привычно. Но при этом Centenario (впервые в истории марки!) имеет механизм поворота задних колёс, что должно повысить как маневренность, так и устойчивость машины.

Centenario получился чуть длиннее и выше топовой версии «Авентадора» — LP 750-4 Superveloce. Но поскольку у юбилейного гиперкара не только монокок, но и кузовные панели выполнены из карбона, он оказался даже на 5 кг легче, показав на весах 1520 кг.

Мотор у Centenario, как следует из индекса, форсирован с 750 до 770 л.с. Но на динамике это почти не сказалось. «Сотню» с места коллекционный Lamborghini берёт за 2,8 с, 200 км/ч набирает за 8,6 с и лишь в разгоне до 300 км/ч слегка опережает Aventador LP 750-4 Superveloce: 23,5 с против 24 с. Хотя максималка у обеих моделей одинаковая — «свыше 350 км/ч».

 

Легко заметить, что внешне Centenario серьёзно отличается от «Авентадора». И тому есть две причины. Во-первых, коллекционный гиперкар очевидно должен иметь уникальный дизайн. А во-вторых, итальянцы утверждают, что заново просчитали аэродинамику кузова. И каждый элемент, начиная от решёток в переднем бампере и заканчивая вертикальными рёбрами диффузора, — строго функционален.

 

Ну а в качестве дополнительного бонуса — возможность отделки интерьера по индивидуальному заказу. Хотя карбон и алькантара в салоне преобладают в любом случае. В базе идёт и современная мультимедийная система с 10-дюймовым сенсорным экраном, поддержкой Apple CarPlay, навигацией, телеметрией и кучей других модных функций.

 

auto.mail.ru

Поделиться:
 


В связи с обострением общественно-политической ситуации в Украине администрация сайта призывает читателей быть взвешенными и сдержанными при комментировании новостей.

Все комментарии, в которых содержатся признаки разжигания межнациональной розни, призывы к антиконституционным действиям, а также нецензурная лексика, будут немедленно удаляться.


Вы также можете обсуждать наши новости и статьи как в комментариях на сайте, так и в наших группах вFacebook,«ВКонтакте»,Google+ иTwitter.Мы надеемся на скорейшую нормализацию ситуации и мирный исход любых конфликтов.


Показать комментарии