Новости-N
Google

Новостной порталНовости мира

Нью-Йоркский метрополитен: технологии 100-летней давности. ФОТО



Государственное учреждение Metropolitan Transit Authority (МТА), которое отвечает за метро Нью-Йорка, каждый год ведет отчаянную борьбу за выделение бюджетных средств, в которых оно отчаянно нуждается, чтобы обновить систему вековой давности. Ключевым элементом модернизации является внедрение революционной системы Communications Based Train Control (CBTC). Для её установки только на одной линии метро потребовалось 6 лет и 288 млн. долларов.

Системе управления движением Нью-Йоркского метро уже более 100 лет.

Нью-Йоркский метрополитен: Древние технологии 100-летней давности

Здесь, на станции West 4th Street, сотрудники МТА вручную следят за движением поездов.

Нью-Йоркский метрополитен: Древние технологии 100-летней давности

Каждый сигнал на каждой линии метро отображается на этом табло, которое больше похоже на старинную настольную игру, чем на оборудование, обеспечивающее безопасность сотен тысяч пассажиров.

Нью-Йоркский метрополитен: Древние технологии 100-летней давности

Вот так это выглядит вблизи.

Нью-Йоркский метрополитен: Древние технологии 100-летней давности

Сотрудники MTA даже вручную дергают ручки, управляющие работой стрелок и сигналов, которые предупреждают машинистов поездов подземки о возможности безопасного проезда.

Нью-Йоркский метрополитен: Древние технологии 100-летней давности

Поддержка этих древних устройств довольно трудоемкое и весьма недешевое удовольствие.

Нью-Йоркский метрополитен: Древние технологии 100-летней давности

Ведь подобное оборудование уже давным-давно не выпускается.

Нью-Йоркский метрополитен: Древние технологии 100-летней давности

Это означает, что в случае поломок сотрудникам необходимо проявлять просто чудеса изобретательности.

Нью-Йоркский метрополитен: Древние технологии 100-летней давности

Просто посмотрите дату на стикере — более 50 лет назад!

Нью-Йоркский метрополитен: Древние технологии 100-летней давности

Существующая система сигнализации не позволяет сотрудникам метрополитена знать точное местонахождение поезда или его скорость.

Нью-Йоркский метрополитен: Древние технологии 100-летней давности

Конечно, изменения в Нью-Йоркском метрополитене происходят, но чрезвычайно медленно. Сейчас сотрудники МТА продолжают работать над внедрением системы CBTC, которая уже работает на линии Канарси на поездах маршрута L. Её установка продолжалась 6 лет, а стоимость работ составила 288 млн. долларов. Так называемые «роботизированные поезда» требуют гораздо меньше операторов, что вызвало гнев профсоюзов.

Нью-Йоркский метрополитен: Древние технологии 100-летней давности

Новая система предусматривает установку транспондеров под поездами, поэтому их движение может отслеживаться в режиме реального времени.

Нью-Йоркский метрополитен: Древние технологии 100-летней давности

Это означает, что система может управлять движением большего количества поездов на более высоких скоростях, при этом поезда могут взаимодействовать друг с другом и автоматически включать тормоза в случае опасного сближения.

Нью-Йоркский метрополитен: Древние технологии 100-летней давности

Когда-нибудь система CBTC будет контролировать движение всего Нью-Йоркского метрополитена.

Нью-Йоркский метрополитен: Древние технологии 100-летней давности

 

deadbees.net

Поделиться:
 


В связи с обострением общественно-политической ситуации в Украине администрация сайта призывает читателей быть взвешенными и сдержанными при комментировании новостей.

Все комментарии, в которых содержатся признаки разжигания межнациональной розни, призывы к антиконституционным действиям, а также нецензурная лексика, будут немедленно удаляться.


Вы также можете обсуждать наши новости и статьи как в комментариях на сайте, так и в наших группах вFacebook,«ВКонтакте»,Google+ иTwitter.Мы надеемся на скорейшую нормализацию ситуации и мирный исход любых конфликтов.


Показать комментарии