Чому «Титанік» не можуть дістати із дна океану

У той час, коли він був побудований, «Титанік» був одним із найрозкішніших пасажирських суден із парадними сходами, басейном та спортивним залом. Люди вважали його непотоплюваним завдяки його системам безпеки. Трагічне затоплення під час першого рейсу в 1922 році довело, що це зовсім не так. Лише у вісімдесят п'ятому році «Титанік», що затонув, був знову виявлений за допомогою гідролокаційних технологій.

З того часу з «Титаніка» було піднято тисячі предметів, багато з яких було виставлено на загальний огляд або продано з аукціону. Такі речі, як ювелірні прикраси, рятувальний жилет, меню з ресторану корабля або навіть зразок килима з каюти першого класу розповіли історії багатьох людей, які були на борту.

Вчені неодноразово намагалися вигадати, як підняти «Титанік» на поверхню. Не для того щоб на нього могли подивитися. А щоб як слід вивчити. І, що важливіше, щоб зупинити його від ще більшої руйнації на дні океану: деякі пропонували заповнити судно, що затонули, кульками для пінг-понгу, щоб воно спливло, а інші навіть розглядали можливість закачати в нього сто дев'яносто тисяч тонн вазеліну.

Було запропоновано ще одне креативне рішення: використовувати гігантський кіготь чи совок для підйому «Титаніка». Але ніхто не вигадав цього пристрою. Також пропонували укласти корабель в айсберг із півмільйона тонн рідкого азоту, який би сплив на поверхню, але всі стратегії довелося відімстити, оскільки «Титанік» занадто крихкий, щоб його можна було колись відновити.

Знакові перила на носі «Титаніка» знаходяться під загрозою обвалення, а бактерії, які живляться металом, продовжують ласувати уламками лайнера. Компанія, що займається підводними дослідженнями, планує збирати дані про руйнування корабля під час щорічних експедицій. Вчені сподіваються, що це допоможе їм дізнатися більше про «Титаніку». І про екосистему, яку створюють затонули кораблі. Більш ніж сторічний океанський лайнер також щодня ушкоджується глибоководними течіями.

Деякі експерти передбачають, що корабель може зникнути через кілька десятиліть через дірки у його корпусі. Палуба, на якій юрмилися пасажири, коли лайнер тонув, впала. Спортивний зал поряд із парадними сходами також обвалився, а експедиція дві тисячі дев'ятнадцятого року виявила, що ванни капітана, яка стала видною після того, як впала зовнішня стіна капітанської каюти, більше немає.

Ці щорічні експедиції також збирають дані про істот, що мешкають у цьому місці, включаючи крабів та корали. Дивно, але багато видів було помічено тільки на місці аварії «Титаніка», тому вченим цікаво дізнатися про них більше. Найвідоміше з усіх цих істот - Halomonas titanicae. Ця бактерія була виявлена ​​на уламках «Титаніка» та цікава тим, що процвітає у надзвичайно солоному середовищі. Крім того, на відміну від інших видів бактерій, вона стійка до кількох антибіотиків. Можливо, саме через цю супербактерію руйнування залізного корпусу корабля сталося так швидко.

Експедиція також оглядає уламки корабля та різні артефакти. Тут досі збереглися особисті речі пасажирів, такі як одяг та багаж. Одна з найцікавіших історій про артефакти "Титаніка" - це історія взуття пасажирів. Більшість втрачених предметів із «Титаніка» зіпсувалися чи зникли. Але не взуття. Схоже, черевики спромоглися протистояти суворим умовам. Більше того, шкіра взуття чудово збереглася. Можливо, завдяки таніну - речовині, що використовується в процесі її дублення. Ця речовина допомагає взуттю протистояти руйнівним бактеріям, що мешкають під водою.

Всі ці дослідження, можливо, привели вас у захват. Якщо це так, знайте, що ви навіть зможете приєднатися до експедиції! Щоб особисто дослідити «Титанік», потрібно заздалегідь подати заявку на участь у місії компанії OceanGate, відповідальної за цю подорож. Проте за цей досвід доведеться заплатити двісті п'ятдесят тисяч доларів! Незважаючи на вартість, таке точно буває раз у житті, а експедиція має великий попит через обмежену кількість вільних місць.

Якщо ви можете дозволити собі це дослідження, ви матимете можливість співпрацювати з відомими фахівцями в галузі океанографії, «Титаніка», ДНК і океанських глибин. Проживання та харчування на судні включені, а також навчання з боку фахівців до та під час місії. Зрештою, вам навіть не доведеться брати із собою спорядження, оскільки експедиційне обладнання також включено у вартість. Звичайно, з роками пристрій лайнерів удосконалювався, і зараз ми маємо кращі технології, ніж ті, що були доступні на «Титаніку». Але цей корабель залишається дивовижною частиною історії завдяки своїм особливостям.

Наприклад, свисток «Титаніка» був досить гучним, щоб бути почутим на відстані понад вісімнадцять кілометрів. А корпус корабля був пофарбований спеціальною сумішшю червоного свинцю та лляної олії, яка ефективно запобігала зростанню водоростей та інших морських організмів. Але незважаючи на поширену думку, знакова четверта димова труба використовувалася тільки для вентиляції та естетики. Ймовірно, одним із найбільших недоліків корабля була кількість рятувальних шлюпок. Незважаючи на розміри лайнера, на борту «Титаніка» їх було лише двадцять — явно недостатня кількість для порятунку всіх пасажирів після зіткнення з айсбергом.

Загибель «Титаніка», можливо, найвідоміша аварія корабля, але не єдине. Схожа історія трапилася з Флотом Хубілай-хана — тисячею кораблів на чолі з монгольським правителем Хубілай-хана в тринадцятому столітті. Флот мав вирушити до Японії і затвердити монголів як могутніх правителів у цьому регіоні. Однак у тисяча двісті вісімдесят першому році флот нібито потрапив у шторм і був серйозно пошкоджений, багато кораблів було знищено.

Легенда свідчить, що флот був знесений потужним тайфуном, який став відомим як «Камікадзе», або «Божественний вітер». Вважалося, що шторм був посланий найвищими духами для захисту Японії від монголів. Щоправда, про зникнення флоту залишається загадкою і сьогодні. Однак уламки флоту — або його частини — схоже, були виявлені у 1980-х роках азіатськими археологами. Вони провели розкопки та вивчили останки кораблів у місці, розташованому неподалік затоки Імарі. Кораблі, що затонули, досі вважаються важливим археологічним відкриттям. Вони дозволяють нам дізнатися, наскільки добре були підготовлені монголи на той час.

Ще одна трагічна історія сталася із судном «Імператриця Ірландії». Цей британський пасажирський лайнер вирушив в останню подорож у травні тисяча дев'ятсот чотирнадцятого року. Тоді судно випливало з Квебек-Сіті до Ліверпуля, але в тумані біля берегів Римуски, Канада, зіткнулося з норвезьким судном «Сторстад». Внаслідок зіткнення на борту «Імператриці Ірландії» утворилася велика пробоїна, і корабель почав швидко набирати воду та тонути.

Екіпаж і пасажири були зненацька застигнуті, і багато хто не зміг вчасно евакуюватися. У катастрофі загинуло тисяча дванадцять людей, що робить її однією з найстрашніших морських катастроф в історії Канади. Рятувальні роботи були утруднені поганою видимістю і тим, що багато рятувальних шлюпок були непридатними для використання. Лише чотириста шістдесят п'ятеро людей вижили, і багато з них було врятовано судном «Сторстад», яке, незважаючи на пошкодження, залишалося на плаву. Затоплення «Імператриці Ірландії» стало національною трагедією в Канаді та призвело до зміни правил безпеки на морі та створення берегової охорони. Корабель досі лежить на дні річки Святого Лаврентія, де він став найпопулярнішим місцем для любителів підводного плавання.