В полной секретности на ЧСЗ строят самый мощный корвет в Черном море

Ровно два месяца назад в Николаеве произошло знаменательное для Украины событие: президент Янукович заложил первый украинский военный корабль класса «корвет», который после спуска на воду в 2016-м году может стать флагманом наших ВМС. Всего флот получит четыре таких корвета, способных дать прикурить любому вероятному противнику. Корвет №1 обойдется государству в 250 млн евро, его систершипы - по 200 млн. На всю программу потратят 16,2 миллиарда гривен.

Сейчас на заводе особенно жарко, причем как в буквальном - последние недели в Николаеве стоит адский зной, - так и переносном смысле. Идет подготовка к отправке голландцам только-только завершенного среднего контейнеровоза (точнее, универсального грузового судна, поскольку благодаря особой двухэтажной палубе, оно способно перевозить как контейнеры, так и насыпные грузы). Рабочие и инженеры наводят на борту последний лоск и заметно нервничают: заказчик попался на редкость дотошный, придирается к каждой мелочи. «Но, думаю, проблем со сдачей не будет, мы же не новички в этом деле. Один контейнеровоз в прошлом году им передали, сейчас в цехе собираем корпуса еще двух. Всего их будет 5, - рассказывает главный инженер ЧСЗ Александр Остапенко. - Кроме того, недавно завод закончил строительство для россиян модернизированного рыболовецкого траулера «Генерал Трошев» (Герой России, командовал федеральными войсками в Чечне, - Авт.). Это целый плавучий завод, который превращает улов сразу в консервы. Нашим инженерам удалось увеличить его производительность в три раза».

Кроме производства, завод занимается еще и судоремонтом. Например, сейчас где-то на территории чинят большую супер-яхту «Алла», принадлежащую, по слухам, самой Примадонне! Посетителям ее не показывают, но, судя по всему, это та же плавучая красавица, что в прошлом году стояла несколько дней в яхт-клубе Одесского морвокзала.

КАК ЗЕНИЦУ ОКА

Атмосфера секретности окутывает и работу над корветом. Доступ к месту, где рождается смертоносная махина, осуществляется только с санкции СБУ, контрразведка контролирует там каждый чих. Фотографировать, понятное дело, запрещено (фотографии нам предоставила пресс-служба ЧСЗ). Впрочем, работники завода, несмотря на все строгости режима, по-настоящему счастливы. «Впервые за многие годы мы делаем настоящее дело, работаем не на бизнес, а на всю страну», - поделился рабочий Николай.

Корвет получит название «Владимир Великий», в честь киевского князя, крестившего в 10-м веке Русь. Правда, заводчане шутят, что речь идет совсем о другом Владимире. «Наш собственник - российский бизнесмен Вадим Новинский, он лучший друг премьера РФ, так что выбор названия, мне кажется, не случаен», - рассуждают они. Но в администрации завода все отрицают: мол, название выбирал не владелец ЧСЗ, а Министерство обороны Украины, так что Новинский с Путиным тут ни при чем.

Строят боевую машину на т.н. поточно-позиционной линии, которая работает как конвейер, позволяя выпускать по судну каждые две недели. Сейчас кораблестроители делают корпус будущего флагмана. Поступающий из Мариуполя металл сначала особым образом разрезают, потом сваривают из полученных кусков детали. Детали собираются в корпусные секции. Сборка происходит в одном-единственном на всю страну крытом эллинге, что, кстати, было одним из аргументов в пользу выбора именно Черноморского завода, хотя этот заказ оспаривали еще три украинских предприятия. Свою роль сыграли опять-таки соображения секретности. Крыша, как нам объяснили, не позволяет спутникам-шпионам отслеживать процесс создания корвета, степень его готовности. За эту информацию иностранные спецслужбы отдали бы многое...

Корабелы верят: строительство «Владимира» имеет значение не только для укрепления обороноспособности страны, но и является реальным шансом быстро вытянуть на новый уровень все отечественное кораблестроение. Обновить средства производства, технологии, возродить кадровый потенциал.

«Владимир Великий», по словам генерального военно-морского конструктора Украины Евгения Борисова, будет самым мощным кораблем этого типа в Черном море: «Единственный, кто сможет с ним соперничать, — строящийся в Турции «Милгем», но наш сильнее будет», - уверяет специалист.

Длина будущего флагмана — 112 м (как футбольное поле), ширина – 13 м, экипаж — 110 человек. Максимальная скорость — 32 узла (почти 60 км/ч). Автономность – 4 тысячи миль, то есть с одной заправкой «Владимир» сможет дважды пройти вдоль побережья Черного моря и вернуться на базу.

Корабль укомплектуют двумя скорострельными пушками, противокорабельными и зенитными ракетами, а также торпедами. Все оружие спрячут в корпусе, который сделают почти невидимым для вражеских радаров (технология «Стелс»). В кормовой части корабля оборудуют вертолетную площадку, а под ней — ангар.

Вооружение для корвета закупят в Европе, силовая установка будет совместного украино-американого производства, радар уже разработал киевский НИИ «Квант», а систему связи изготовит одесский «Телекарт-Прибор».

А еще у "Владимира Великого" будет своя крестная мать. Так называют женщину, обычно работницу судоверфи, которая в момент спуска корабля на воду разбивает о борт бутылку шампанского. Фотография крестной матери хранится либо в кают-компании, либо в каюте командира, а под ней, в специальном футляре - перевязанное ленточкой горлышко той самой бутылки.

 

По материалам "Сегодня"